Beelitz soulève l'alarme: mesures urgentes pour le trafic de remplacement RE 7 requis!

Beelitz soulève l'alarme: mesures urgentes pour le trafic de remplacement RE 7 requis!

Bad Belzig, Deutschland - La ville de Beelitz est confrontée à un défi massif: du 4 juillet au 22 août, le Regional Express Re 7 sera complètement. Cela émerge des communications du Deutsche Bahn, qui étaient nécessaires en raison de nombreux travaux de construction entre Dessau et Berlin-Wannsee. Il est non seulement possible de ressentir des navetteurs et des étudiants, mais aussi à l'administration de la ville, qui exige d'urgence des améliorations au trafic de remplacement ferroviaire, comme beelitz.de

Actuellement, les plans de trafic de remplacement ferroviaire, qui sont censés fonctionner pendant les vastes travaux de construction, sont plutôt rudimentaires. Un bus par heure est censé servir toute la tenue, mais le maire Bernhard Knuth dit: "J'ai peur que de nombreux navetteurs évitent les bus SEV offerts." La situation pourrait être aggravée car les bus Regiobus déjà bien achetés ne peuvent pas accueillir des navetteurs supplémentaires, ce qui pourrait gêner massivement les employés et les étudiants.

Échecs ferroviaires et leurs conséquences

Dans l'ensemble, les trains entre Dessau et Borkheide du 20 septembre 2024 au 21 octobre 2024 sont complètement annulés. Les itinéraires partiels sont également affectés, comme la connexion entre Bad Belzig et Berlin-Wannsee, qui est interrompue du 4 octobre au 21 octobre. Les voyageurs doivent passer aux bus de remplacement pendant cette période, mais ils sont difficiles à utiliser en raison des nombreuses restrictions, car la prise de vélos, les fauteuils roulants et les lancers n'est possible qu'à une étendue limitée, comme maz-online.de

L'administration de la ville a apporté des allégations de béton à la Brandenburg Transport Association (VBB), y compris l'introduction d'une ligne express supplémentaire. Elle reçoit le soutien des représentants du Regiobus et du district de Potsdam-Mittelmark, qui indiquent également l'urgence du problème. Le VBB a garanti de vérifier les préoccupations, mais il ne sera probablement pas possible de mettre en œuvre des solutions à un stade précoce, de sorte que la première phase de décalage ferroviaire reste insatisfaisante.

Connexions de délabrement et de déclin

Les travaux de construction ont son origine dans les problèmes existants avec les rails et les commutateurs qui ont été annoncés en 2021 et 2023. Ces lacunes ont entraîné des points de conduite et des retards ralentis, ce qui augmente l'intensification de la situation actuelle. Les navetteurs sont frustrés car ils pourraient se rendre au bahnhof de Borkheider plus rapidement que d'utiliser le Sev inadéquat.

Les lignes de chemin de fer régionales 33 et 37 ne sont pas affectées par ces restrictions, mais ne peuvent pas accueillir le grand nombre de navetteurs qui ont utilisé le RE 7 jusqu'à présent. Deutsche Bahn est consciente du problème et a présenté un vaste concept de trafic pour le trafic régional, dans lequel jusqu'à 27 lignes de bus sont organisées pour combler les lacunes, mais il devient également clair que les temps de trajet ne peuvent pas rivaliser avec ceux des trains, comme sur la page d'accueil du deutsche bahn peut être lu.

Dans l'ensemble, la situation est tendue pour de nombreux passagers dans la région. La ville de Beelitz et ses résidents espèrent des solutions rapides afin que les élèves, les navetteurs et les seniors ne soient plus laissés dans des bus bondés. Le temps est forcé et les municipalités sont nécessaires pour créer les meilleures conditions de circulation possibles pour les personnes touchées.