Otwarcie wejść na kolej S-Bahn: powód do świętowania czy frustracja?

Otwarcie wejść na kolej S-Bahn: powód do świętowania czy frustracja?

11 lipca 2025 roku nadszedł ten moment: otwarto nowe wejścia na stacje S-Bahn w Eichwalde i Zeuthen. Czerwone wstęgi zostały przecięte podczas uroczystej ceremonii, w której uczestniczyli m.in. przedstawiciel Grupy DB Alexander Kaczmarek oraz lokalni politycy, po której nastąpiło zwiedzanie Eichwalde i przejazd koleją S-Bahn do Zeuthen. Jednak pomimo uroczystej okazji nie było powodów do świętowania, ponieważ do faktycznego zakończenia inwestycji jeszcze daleko, szczególnie w Zeuthen, gdzie po ponad siedmiu latach budowy perony wciąż nie są w pełni rozwinięte, jak podaje Schulzendorfer.

W Eichwalde nowy, pozbawiony barier dostęp jest dostępny od 9 lipca 2025 r. Ceremonii otwarcia, która zakończyła długi okres budowy, towarzyszyło przemówienie Kaczmarka, w którym podziękował obecnym za cierpliwość. Jednak część prac, w tym problem stale palącego się oświetlenia peronu i podłączenia rur wodociągowych, nadal pozostaje niedokończony. W przygotowaniu jest również zbiornik infiltracyjny do odwadniania. Ta pozostała praca ma bezpośredni wpływ na przyjazność stacji dla użytkownika, ponieważ Märkische Allgemeine opisuje szczegółowo.

Wpływ na społeczność

Budowa w Zeuthen trwała ponad siedem lat i towarzyszyły jej liczne trudności: zapadnięcia, osiadanie gruntu i zmiany w technologii budowy to tylko niektóre z problemów, które obciążają proces budowy. Ograniczenia w ruchu i zamknięcie tuneli miały również negatywny wpływ na lokalną społeczność biznesową. Między innymi firma taksówkarska Kühn i kiosk „Presse-Kasper” musiały zamknąć swoje drzwi, a inne sklepy, takie jak Pizza-Remo, musiały zmagać się z ogromnymi spadkami sprzedaży. Jak zauważają różne lokalne głosy, ten brak dochodów jest szczególnie niepokojący dla mniejszych przedsiębiorstw.

Burmistrzowie Jörg Jenoch z Eichwalde i Philipp Martens z Zeuthen byli zadowoleni z otwarcia, ale przestrzegli, że dokończenie prac budowlanych jest nadal konieczne, aby nie zagrażać jeszcze bardziej jakości życia mieszkańców i atrakcyjności społeczności. Jenoch zaoferował nawet swoje wsparcie dla sąsiednich gmin, a Martens podkreślał negatywny wpływ prac budowlanych na centrum miasta. Pozostaje promyk nadziei, ponieważ wszystkie brakujące wejścia w Zeuthen, w tym niezbędne windy, mają zostać ukończone do końca 2024 roku.

Powolny postęp w kierunku dostępności

Opóźnienia w Eichwalde i Zeuthen nie są odosobnionym przypadkiem. Z raportu bieżącego Federalnego Urzędu Transportu wynika, że ​​na pełną dostępność w transporcie publicznym trzeba jeszcze długo czekać. Chociaż oczekuje się, że do końca 2024 r. 82 proc. wszystkich podróżnych skorzysta z modyfikacji dostosowanych do potrzeb osób niepełnosprawnych, w rzeczywistości modyfikacje te miały zostać ukończone do końca 2023 r. Za opóźnienia odpowiedzialne są między innymi brak personelu i brak przedziałów czasowych na prace budowlane, ponieważ Swissinfo raporty.

Podsumowując, można stwierdzić, że choć kolorowe wstęgi zostały przecięte, droga do przyjaznej dla użytkownika i w pełni funkcjonalnej sieci stacji wymaga jeszcze wiele pracy. Mieszkańcy mogą mieć tylko nadzieję, że pozostałe prace zostaną wkrótce ukończone, a wejścia mogą posłużyć wręcz za wzór dla przyszłych inwestycji budowlanych.