S-Bahn įėjimų atidarymas: priežastis švęsti ar nusivylimas?

S-Bahn įėjimų atidarymas: priežastis švęsti ar nusivylimas?

2025 m. liepos 11 d. atėjo laikas: buvo atidaryti nauji įėjimai į S-Bahn stotis Eichwalde ir Zeuthen. Raudoni kaspinai buvo perkirpti per iškilmingą ceremoniją, kurioje, be kitų, dalyvavo DB grupės atstovas Aleksandras Kaczmarekas ir vietos politikai, po to vyko ekskursija po Eichvaldą ir traukiniu S-Bahn iki Zeuteno. Tačiau nepaisant šventinės progos švęsti nebuvo pagrindo, nes realus statybos projekto užbaigimas dar laukia daug laiko, ypač Zeutene, kur platformos po daugiau nei septynerius statybos metus vis dar nėra visiškai išvystytos, nes Schulzendorfer pranešimai.

Eichwalde naujasis privažiavimas be kliūčių prieinamas nuo 2025 m. liepos 9 d. Atidarymo ceremoniją, kuri pažymėjo ilgo statybų laikotarpio pabaigą, lydėjo Kaczmareko kalba, dėkodama susirinkusiems už kantrybę. Tačiau kai kurie darbai, įskaitant nuolat degančių platformos žibintų ir vandens vamzdžių sujungimo problemą, vis dar lieka nebaigti. Taip pat vis dar laukiama drenažo infiltracijos baseino. Šis likęs darbas turi tiesioginės įtakos stoties patogumui naudoti, nes [Märkische Allgemeine](https://www.maz-online.de/lokales/dahme-spreewald/eichwalde/eichwalder-bahnhof-sperrfrei-erreichbar-zeuthener-soll-zum-jahrende-follow-IMJ33JQAJZCPZKYOF2NKJLGYKY išsamiai.html)

Poveikis bendruomenei

Statybos Zeutene truko daugiau nei septynerius metus ir buvo lydimos daugybės sunkumų: griūtys, žemės nuslūgimas ir statybos technologijų pokyčiai – tai tik dalis problemų, kurios apsunkina statybos procesą. Eismo apribojimai ir tunelių uždarymas taip pat turėjo neigiamos įtakos vietos verslo bendruomenei. Taksi bendrovė „Kühn“ ir spaudos kioskas „Presse-Kasper“, be kita ko, turėjo uždaryti duris, o kitos parduotuvės, pavyzdžiui, „Pizza-Remo“, turėjo kovoti su didžiuliu pardavimų mažėjimu. Kaip pastebi įvairūs vietiniai balsai, šis pajamų trūkumas ypač kenkia mažesnėms įmonėms.

Merai Jörgas Jenochas iš Eichvaldo ir Philippas Martensas iš Zeuteno džiaugėsi atidarymu, tačiau perspėjo, kad statybos darbus užbaigti vis tiek būtina, kad nekiltų dar didesnis pavojus gyventojų gyvenimo kokybei ir bendruomenių patrauklumui. Jenoch netgi pasiūlė savo paramą kaimyninėms bendruomenėms, o Martensas pabrėžė neigiamą statybų poveikį miesto centrui. Išlieka vilties blyksnis, nes visus trūkstamus įėjimus Zeuthen mieste, įskaitant būtinus liftus, planuojama užbaigti iki 2024 m. pabaigos.

Lėta pažanga link pasiekiamumo

Vėlavimas Eichwalde ir Zeuthen nėra pavienis atvejis. Dabartinė Federalinės transporto tarnybos ataskaita rodo, kad visiškas viešojo transporto prieinamumas dar laukia daug laiko. Nors tikimasi, kad iki 2024 m. pabaigos 82 procentai visų keliautojų turės naudos iš neįgaliesiems pritaikytų modifikacijų, iš tikrųjų šie pakeitimai turėjo būti baigti iki 2023 m. pabaigos. Dėl šių vėlavimų, be kita ko, kaltas personalo trūkumas ir laiko trūkumas statybos darbams. Swissinfo pranešimai.

Apibendrinant galima teigti, kad nors spalvingos juostelės perkirptos, kelias į patogų ir pilnai funkcionuojantį stočių tinklą dar reikalauja nemažai padirbėti. Gyventojams belieka tikėtis, kad likę darbai greitai bus baigti, o įvažiavimai net taps pavyzdžiu būsimiems statybų projektams.