Bird Strike Siły maszyn EasyJet do awaryjnego lądowania na nienaruszonym ber-pasażerom!
Bird Strike Siły maszyn EasyJet do awaryjnego lądowania na nienaruszonym ber-pasażerom!
Schönefeld, Deutschland - 2 lipca 2025 r. Berlin-Brandenburg (BER) Lotnisko (BER) miało miejsce z maszyną EasyJet. Jak donosi generał Märkische, lot EJU5315 z 141 pasażerami na pokładzie był w drodze do Szkocji, ale wkrótce po zaplanowanym odejściu o 18:02 zauważalny był strajk ptaków. To nieprzyjemne zdarzenie miało miejsce w początkowej fazie lotu wspinaczkowego i doprowadziło do specyficznych uszkodzeń silnika Airbus A319.
Dwóch pilotów zareagowali szybko i postanowili wrócić do natychmiastowego powrotu. Po zaledwie 18 minutach w powietrzu samolot wylądował bezpiecznie na Ber o 18:35. Pomimo dramatycznych wydarzeń pasażerowie i załoga pozostali bez szwanku, które zarówno straż pożarna na lotnisku, jak i okoliczne straże straży pożarnej przyciągają gotowość operacyjną, ale wkrótce mogą powstrzymać alarm. Jednak informacje o możliwej kontynuacji lotu lub ponownego rezerwacji pasażerów były początkowo niejasne, podczas gdy EasyJet nie wydał opinii do wieczora.
niebezpieczeństwa z uderzeń ptaków
Incydent po raz kolejny ilustruje ryzyko uderzeń ptaków w ruchu lotniczym. Według raportu T-ONLIE ryzyko na niemieckich lotniskach jest obecnie szczególnie wysokie, co jest głównie spowodowane zaawansowanym wychowaniem ptaków ofiar, takich jak Falcons Tower i autobusy myszy. Ryzyka są również spojrzenie i inne ptaki, szczególnie w pobliżu sadów i winnic.
Eksperci z niemieckiego stowarzyszenia akademickiego dla lotnictwa (DAVVL) ostrzegają przed obecnymi wyzwaniami i podkreślają, że lotniska są zmuszone do priorytetu bezpiecznej działalności poprzez ochronę ptaków. W przeszłości były pewne potencjalnie niebezpieczne incydenty: strajki ptaków doprowadziły do uszkodzenia silnika, aw najgorszym przypadku całkowitych strat samolotów. Dobrze znanym przykładem jest awaryjne lądowanie Airbusa US Airways w rzece Hudson w 2009 roku po zderzeniu z dzikimi gęsiami.
W celu przeciwdziałania tym problemom, lotniska używają, więc kontrolery ptaków, aby odeprzeć niebezpieczeństwa. Jednak ich zadania są ograniczone przez wymagania dotyczące ochrony przyrody, co również komplikuje bezpieczeństwo ruchu lotniczego.
Wyzwania dla lotnictwa
Równowaga między bezpieczeństwem powietrza a dobrostanem zwierząt stanowi stałe wyzwanie dla komercyjnych lotnisk. Na terenie lotniska znajdują się siedliska dla różnych gatunków ptaków, które muszą współistnieć z technicznym działaniem samolotu. Według LTO.DE obszary sanktuarium dla ptaków europejskich są pokazane na obszarze wielu lotnisk, w których działania takie jak ptaki polowe nie są możliwe.
Strajki ptaków pozostają ważnym problemem dla lotnictwa cywilnego. Wysiłki na rzecz uniknięcia takich incydentów są nie tylko niezbędnym środkiem w celu zapewnienia bezpieczeństwa pasażerów, ale także częścią kompleksowego zarządzania środowiskiem. Współpraca między operatorami lotniska a ochroną przyrody zapewnia, że zarówno bezpieczeństwo lotu, jak i ochrona świata zwierząt. Podsumowując, można powiedzieć, że incydent na oczach otwiera oczy poważnego problemu w ruchu lotniczym. Dotknięci pasażerowie mogą być szczęśliwi, że wszystko wyszło lekko, ale pozostaje mieć nadzieję, że osoby odpowiedzialne będą nadal mieć dobrą rękę, aby nie stracić z oczu zarówno bezpieczeństwa, jak i dobrostanu zwierząt.Aby uzyskać więcej informacji na ten temat i podobne incydenty, przeczytaj raportowanie madkische general , lto
| Details | |
|---|---|
| Ort | Schönefeld, Deutschland |
| Quellen | |