A madárcsapás arra kényszeríti az Easyjet gépét, hogy kényszerleszállást hajtson végre a BER-nél – az utasok sértetlenül!

A madárcsapás arra kényszeríti az Easyjet gépét, hogy kényszerleszállást hajtson végre a BER-nél – az utasok sértetlenül!

2025. július 2-án nyugtalanító incidens történt egy Easyjet repülőgéppel a Berlin-Brandenburg repülőtéren (BER). Amint azt a Märkische Allgemeine közölte, az EJU5315-ös járat 141 utassal a fedélzetén valójában Skóciába tartott, de röviddel a menetrend szerinti indulás után, 18:02-kor. madárcsapás volt észrevehető. Ez a kellemetlen esemény az emelkedés kezdeti szakaszában történt, és az Airbus A319 hajtóművének konkrét károsodását okozta.

A két pilóta gyorsan reagált, és úgy döntött, hogy azonnal visszatérnek. Mindössze 18 percnyi levegőben töltött idő után a gép biztonságosan leszállt a BER-nél 18:35-kor. A drámai esemény ellenére az utasok és a személyzet nem sérült meg, így a repülőtéri tűzoltóság és a környező tűzoltók is készenlétbe kerültek, de hamarosan törölni tudták a riasztást. A járat esetleges folytatásáról vagy az utasok átfoglalásáról azonban kezdetben homályos információk voltak, az Easyjet estig nem nyilatkozott.

Veszélyek a madárcsapásból

Az incidens ismét rávilágított a madárcsapások kockázatára a légi közlekedésben. A T-Online jelentése szerint jelenleg különösen magasak a kockázatok a német repülőtereken, ami főként a ragadozómadarak, például a vércse és az ölyv előrehaladott szaporodásának tudható be. A seregélyek és más madarak is veszélyt jelentenek, különösen a gyümölcsösök és a szőlőültetvények közelében.

A Német Repülési Akadémiai Szövetség (DAVVL) szakértői figyelmeztetnek a jelenlegi kihívásokra, és hangsúlyozzák, hogy a repülőterek kénytelenek a biztonságos működést előnyben részesíteni a madárvédelemmel szemben. A múltban történt néhány potenciálisan veszélyes incidens: a madárcsapások a hajtómű károsodását, a legrosszabb esetben pedig a repülőgépek teljes elvesztését okozták. Jól ismert példa a US Airways Airbus kényszerleszállása a Hudson folyóban 2009-ben, miután vadlibákkal ütközött.

E problémák ellensúlyozására a repülőterek úgynevezett madárvezérlőket alkalmaznak a veszélyek elhárítására. Feladatukat azonban természetvédelmi követelmények korlátozzák, ami tovább nehezíti a légi közlekedés biztonságát.

A repülés kihívásai

A légi közlekedés biztonsága és az állatvédelem közötti egyensúly állandó kihívást jelent a kereskedelmi repülőterek számára. A repülőtér helyiségei különböző madárfajoknak biztosítanak élőhelyet, amelyeknek együtt kell élniük a repülőgép műszaki üzemeltetésével. Az lto.de szerint az európai madárrezervátumok számos repülőtér környékén vannak kijelölve, ahol nem lehetséges olyan tevékenységeket folytatni, mint például a madárvadászat.

A madárcsapások továbbra is jelentős problémát jelentenek a polgári repülés számára. Az ilyen események megelőzésére irányuló erőfeszítések ezért nemcsak az utasok biztonsága érdekében szükséges intézkedések, hanem az átfogó környezetirányítás részét is képezik. A repülõterek üzemeltetõi és a természetvédelem közötti együttmûködés biztosítja, hogy a repülésbiztonságot és a vadvédelmet egyaránt figyelembe vegyék.

Összefoglalva, a BER-incidens felnyitja a szemünket a légi közlekedés komoly problémájára. Az érintett utasok igazából örülhetnek, hogy minden jól alakult, de csak remélni lehet, hogy a felelősök továbbra is jó kezet nyújtanak annak érdekében, hogy ne tévesszék szem elől a biztonságot és az állatjólétet.

A témával és a hasonló eseményekkel kapcsolatos további információkért olvassa el a tudósítást Märkische Allgemeine, T Online és LTO.