La frappe d'oiseau force les machines EasyJet pour un atterrissage d'urgence sur les ber-passgers intacts!

La frappe d'oiseau force les machines EasyJet pour un atterrissage d'urgence sur les ber-passgers intacts!

Schönefeld, Deutschland - Le 2 juillet 2025, l'aéroport de Berlin-Brandenburg (BER) (BER) s'est produit avec une machine EasyJet. Comme l'a rapporté le Märkische General, le vol EJU5315 avec 141 passagers à bord était en fait en route pour l'Écosse, mais peu de temps après le départ prévu à 18 h 02, une frappe d'oiseaux était perceptible. Cet événement désagréable s'est produit dans la phase initiale de l'escalade du vol et a entraîné des dommages spécifiques au moteur Airbus A319.

Les deux pilotes ont réagi rapidement et ont décidé de revenir à un retour immédiat. Après seulement 18 minutes dans les airs, l'avion a atterri en toute sécurité sur BER à 18 h 35. Malgré les événements dramatiques, les passagers et l'équipage sont restés indemnes, ce que les pompiers de l'aéroport et les services d'incendie environnants ont mis en préparation opérationnelle, mais pourraient bientôt arrêter leur alarme. Cependant, les informations sur une éventuelle continuation du vol ou la rejet des passagers étaient initialement claires, tandis que EasyJet n'a pas fait d'opinion d'ici la soirée.

Dangers des frappes d'oiseaux

L'incident a une fois de plus illustré les risques des frappes d'oiseaux dans la circulation aérienne. Selon un rapport de T-Online, les risques des aéroports allemands sont actuellement particulièrement élevés, ce qui est principalement dû à l'élevage avancé d'oiseaux de proie tels que les faucons de la tour et les bus de souris. Le regard et d'autres oiseaux sont également à risque, en particulier à proximité des vergers et des vignobles.

Les experts de la German Academic Association for Aviation (DAVVL) mettent en garde des défis actuels et soulignent que les aéroports sont obligés de hiérarchiser le fonctionnement sûr par la protection des oiseaux. Dans le passé, il y a eu des incidents potentiellement dangereux: les frappes d'oiseaux ont entraîné des lésions du moteur et, dans le pire des cas, des pertes totales d'avions. Un exemple bien connu est l'atterrissage d'urgence d'un Airbus des US Airways dans la rivière Hudson en 2009 après une collision avec des oies sauvages.

Afin de contrer ces problèmes, les aéroports utilisent des contrôleurs d'oiseaux ainsi appelés pour contester les dangers. Cependant, leurs tâches sont restreintes par les exigences de conservation de la nature, ce qui complique également la sécurité du trafic aérien.

Les défis de l'aviation

L'équilibre entre la sécurité aérienne et le bien-être animal est un défi constant pour les aéroports commerciaux. Sur le site de l'aéroport, il existe des habitats pour diverses espèces d'oiseaux qui doivent coexister avec le fonctionnement technique de l'avion. Selon LTO.de, les zones européennes du sanctuaire des oiseaux sont présentées dans la zone de nombreux aéroports, dans lesquelles des activités telles que les oiseaux de chasse ne sont pas possibles.

Les frappes d'oiseaux restent un problème important pour l'aviation civile. Les efforts visant à éviter de tels incidents ne sont pas seulement une mesure nécessaire pour assurer la sécurité des passagers, mais également une partie de la gestion environnementale complète. La coopération entre les opérateurs de l'aéroport et la conservation de la nature garantit que la sécurité des vols et la protection du monde animal sont prises en compte.

Pour plus d'informations sur ce sujet et des incidents similaires, lisez le rapport de märkische = "https://www.t-online.de/nachrichten/panorama/id_100802500/notlandung-am-ber-bogelschlag-zwing-easy-jet-zmache-zur --zur-rueckige. Href = "https://www.lto.de/recht/hintergruende/h/wegenwehr-uftverkehr-freiten-flugt-tuke-tischen-infrastructure Security"> lto .