Öt éve a BER repülőtér: A helyszínek és a sikerek csatája!

Öt éve a BER repülőtér: A helyszínek és a sikerek csatája!

Immár öt éve, hogy megnyitotta kapuit a fővárosi BER repülőtér. Az évforduló alkalmából visszatekintünk a repülőtér viharos történetébe, amelyet nem csak a helyszíni viták, hanem a politikai viták is jellemeztek. A tervezés az 1990-es években kezdődött, amikor a fókusz olyan helyekre került, mint Sperenberg, Jüterbog és Schönefeld. Az üzembe helyezést eredetileg 2004-re tervezték, de az alapkőletételre csak 2006. szeptember 5-én került sor. Az ezt követő években számos késés és ütemezés történt, amelyek végül a schönefeldi repülőtér megvalósításához vezettek. entwicklungsstadt.de jelentette.

A repülőtér azóta lenyűgöző karriert futott be. 2025 januárjában a BER a Skytrax „4 csillagos repülőtereként” kapta meg a díjat, amelyet 2025 áprilisában egy újabb mérföldkő követett a „Világ legfejlettebb repülőtere” címmel. A dublini Future Travel Experience rendezvényen 2025 júniusában a „Leginnovatívabb repülőtéri kezdeményezésnek” járó Innovációs Díj aláhúzza a repülőtér által az elmúlt években elért előrehaladást. Külön kiemelendő az újonnan bevezetett AI-alapú BER ügynök, amely négy nyelven kínál telefonszolgáltatást.

A helyszínválasztás és annak következményei

A schönefeldi helyszínre vonatkozó döntés nem volt bonyodalmak nélkül. A Szövetségi Számvevőszék bírálta a sperenbergi lehetőségeket, mivel azok túl drágák, és a polgároknak olyan erős politikai konfliktusokkal is meg kellett küzdeniük, amelyek a szövetségi és a tartományi kormányok között alakultak ki a repülőtér méretével és elhelyezkedésével kapcsolatban. A kritikus hangok, különösen a Zöldek és a PDS részéről, aggodalmukat fejezték ki amiatt, hogy ebben a régióban egy nagy repülőtérre van szükség, amint az a jelentésekben is szerepel. entwicklungsstadt.de.

Az újraegyesítés után megalakult a Berlin-Brandenburg Airport Holding, és az 1991-es „Mannesmann-tanulmány” a további tervezés alapjául szolgált. Az évek során kialakult egy területrendezési eljárás, amelyet 1993-ban indítottak el. Schönefeldet eleinte alkalmatlannak tartották, mielőtt végül politikai nyomásra választották ki a helyszínt.

Kitekintés a jövőbe

A BER további fejlesztése szilárd alapokon áll. A főterv központi, rugalmas terminál-infrastruktúra kialakítását és az A113-as autópályáig tartó Airport City kialakítását irányozza elő. A főterv öt vezérgondolata ambiciózus: a hálózatos mobilitástól a fenntarthatóság és a digitalizáció, mint a jövő lehetőségeinek felhasználásáig. A berlin-airport.de tájékoztatása szerint ezek a fejlesztések nemcsak magát a repülőteret, hanem az egész régiót gazdaságilag is megerősítik.

Az egyik cél a gazdasági ösztönzés, miközben javítja a vásárlói élményt. A főterv célja, hogy egyértelmű útmutatást adjon a légitársaságoknak és a regionális gazdaságnak, és elég rugalmas ahhoz, hogy reagálni tudjon az új kihívásokra, például a koronaválság hatásaira. Ez azt mutatja, hogy az összes kudarc ellenére a BER jövőorientált repülőtér, amely kész szembenézni a modern repülés kihívásaival.