Ny enhet för Dahme-Spreewald: 16 e-bussar revolutionerar kollektivtrafik!

Ny enhet för Dahme-Spreewald: 16 e-bussar revolutionerar kollektivtrafik!

Königs Wusterhausen, Deutschland - I Dahme-Spreewald är framtiden för rörlighet i full gång, eftersom distriktet nyligen har lagt till 16 helt nya e-bussar till sin flotta. Dessa moderna BYD -fordon erbjuder utrymme för upp till 71 passagerare och har en rad imponerande 300 kilometer. Användningen av LFP -celler (litiumjärnfosfat) garanterar inte bara dig robusthet, utan också en anmärkningsvärd livslängd. Som rapporterats Electrive.net har en modell redan testats i Königs Wusterhausen för att kontrollera prestandan under verkliga förhållanden.

Investeringar i e-mobilitet stöds av en generös subvention av det federala transportministeriet på 5,7 miljoner euro. Distriktet själv bidrar med ytterligare 4,4 miljoner euro, vilket höjer den totala investeringen till imponerande 11,1 miljoner euro. RVS bidrar också till finansiering med en miljon euro. De nya e-bussarna ska främst användas i den norra delen av distriktet, vilket innebär en betydande förbättring av att driva komfort för många studenter och även för rörelseskadade passagerare.

ett steg mot hållbarhet

distriktsadministratör Sven Herzberger berömmer inte bara de nya elektriska bussarna, utan betonar också vikten av CO2 -minskning. Distriktet strävar efter att göra rörlighet mer hållbar, och detta steg är en del av en större plan. Förutom köpet av e-bussar finansierades också 16 nya dieselbussar av människan, så att totalt 20 procent av husvagnarnas flottan kommer att förnyas. När det gäller kostnaderna betalar distriktet fyra miljoner euro från de totala kostnaderna på 4,5 miljoner euro för dieselbussarna.

I hela Tyskland finansieras övergången till alternativa enheter för kollektivtrafik massivt. Det federala ministeriet för digital och trafik tillkännagav nyligen starten på den tredje omgången av finansieringsåtgärderna. Som en del av den tyska strukturen och motståndskraftsplanen är totalt 1,75 miljarder euro tillgängliga för att stödja köp av bussar med alternativa enheter. Varje andra stadsbuss bör köra elektriskt fram till 2030. Som betonats bmv.de, Sketches for the Procurement of Climle-Frund

Laddningsinfrastruktur på förskottet

För att använda de nya e-bussarna effektivt, arbetas också laddningsinfrastrukturen. Den finska tillverkaren Kempower levererar den nödvändiga tekniken för att ladda bussarna snabbt och effektivt. Innovativa lösningar för integration av laddningspunkter beaktas redan vid planering. Hk-c indikerade att befintliga busstationer kan konverteras för att integrera laddningsinfrastrukturen. Detta kan underlätta anslutningen till de energicentra som kan rymmas på tak på carports.

Sammantaget visar Dahme-Spreewald att du har en bra hand när det gäller rörlighetens framtid. Med en blandning av elektriska bussar och dieselbussar moderniseras inte bara flottan, utan också värdefulla steg mot hållbar lokal transport. Detta blir inte bara en pionjär i regionen, utan bidrar också aktivt till Tysklands klimatskyddsstrategi.