Nuevo impulso para Dahme-Spreewald: ¡16 E-Buses revolucionan el transporte público!

Nuevo impulso para Dahme-Spreewald: ¡16 E-Buses revolucionan el transporte público!

Königs Wusterhausen, Deutschland - En Dahme-Spreewald, el futuro de la movilidad está en pleno apogeo, porque el distrito recientemente agregó 16 nuevos y nuevos y nuevos y nuevos justos a su flota. Estos modernos vehículos BYD ofrecen espacio para hasta 71 pasajeros y vienen con una gama de impresionantes 300 kilómetros. El uso de células LFP (fosfato de hierro de litio) no solo garantiza su robustez, sino también una notable longevidad. Como se informó Electrive.net, un modelo ya se ha probado en Königs Wusterhausen para verificar el rendimiento en condiciones reales.

Las inversiones en modificación electrónica están respaldadas por un subsidio generoso del Ministerio Federal de Transporte de 5,7 millones de euros. El distrito en sí aporta 4,4 millones de euros adicionales, lo que aumenta la inversión total a impresionantes 11.1 millones de euros. El RVS también contribuye a financiar con un millón de euros. Los nuevos buses electrónicos se utilizarán principalmente en la parte norte del distrito, lo que significa una mejora significativa en la comodidad de conducir para numerosos estudiantes y también para los pasajeros con discapacidad del movimiento.

Un paso hacia la sostenibilidad

El administrador del distrito Sven Herzberger no solo elogia los nuevos autobuses eléctricos, sino que también enfatiza la importancia de la reducción de CO2. El distrito se esfuerza por hacer que la movilidad sea más sostenible, y este paso es parte de un plan más grande. Además de la compra de los juegos electrónicos, el hombre también financió 16 nuevos autobuses por tierra diesel, de modo que se renovará un total del 20 por ciento de la flota RVS. Con respecto a los costos, el distrito paga cuatro millones de euros por los costos totales de 4.5 millones de euros para los autobuses diesel.

En toda Alemania, el cambio a unidades alternativas para el transporte público está financiado masivamente. El Ministerio Federal de Digital y Tráfico anunció recientemente el inicio de la tercera ronda de las medidas de financiación. Como parte del plan de estructura y resiliencia alemana, hay un total de 1.75 mil millones de euros disponibles para apoyar la compra de autobuses con unidades alternativas. Cada segundo autobús municipal debe conducir eléctricamente para 2030. Según se enfatizó [bmv.de] (https://www.bmv.de/shahareddocs/de/pressemitteilungen/2023/057-wissing a-saubere-busse.html), los bocetos para la adquisición de los vehículos climatizados también pueden someter a septiembre 10, también se someten a septiembre, 20, se someterán a los 10, 20, se someten a los 10, 20, se someterán a los 10 de septiembre.

Infraestructura de carga en el avance

Para operar los nuevos y los nuevos buses electrónicos de manera eficiente, también se está trabajando en la infraestructura de carga. El fabricante finlandés Kempower ofrece la tecnología necesaria para recargar los autobuses de manera rápida y efectiva. Las soluciones innovadoras para la integración de los puntos de carga ya se tienen en cuenta al planificar. El equipo HK-C indicó que las estaciones de autobuses existentes pueden convertirse para integrar la infraestructura de carga. Esto podría facilitar la conexión con los centros de energía que pueden acomodarse en los techos de los cocheras.

En general, Dahme-Spreewald muestra que tienes una buena mano cuando se trata del futuro de la movilidad. Con una mezcla de autobuses eléctricos y diesel, no solo se moderniza la flota, sino que también se toman pasos valiosos hacia el transporte local sostenible. Esto no solo se convierte en un pionero en la región, sino que también contribuye activamente a la estrategia de protección climática de Alemania.