Νέα κίνηση για το Dahme-Spreewald: 16 e-buses Επαναληπτική δημόσια συγκοινωνία!

Νέα κίνηση για το Dahme-Spreewald: 16 e-buses Επαναληπτική δημόσια συγκοινωνία!

Königs Wusterhausen, Deutschland - Στο Dahme-Spreewald, το μέλλον της κινητικότητας είναι σε πλήρη εξέλιξη, επειδή η περιοχή πρόσφατα πρόσθεσε 16 ολοκαίνουργια e-buses στο στόλο της. Αυτά τα σύγχρονα οχήματα BYD προσφέρουν χώρο για έως και 71 επιβάτες και έρχονται με μια σειρά από εντυπωσιακά 300 χιλιόμετρα. Η χρήση κυττάρων LFP (φωσφορικό σίδηρο λιθίου) όχι μόνο σας εγγυάται την ευρωστία, αλλά και μια αξιοσημείωτη μακροζωία. Όπως αναφέρθηκε electrive.net, ένα μοντέλο έχει ήδη δοκιμαστεί στο Königs Wusterhausen για να ελέγξει την απόδοση υπό πραγματικές συνθήκες.

Οι επενδύσεις στην ηλεκτρονική κινητικότητα υποστηρίζονται από μια γενναιόδωρη επιδότηση του Ομοσπονδιακού Υπουργείου Μεταφορών 5,7 εκατομμυρίων ευρώ. Η ίδια η περιοχή συμβάλλει επιπλέον 4,4 εκατομμύρια ευρώ, γεγονός που αυξάνει τη συνολική επένδυση σε εντυπωσιακά 11,1 εκατομμύρια ευρώ. Το RVS συμβάλλει επίσης στη χρηματοδότηση με ένα εκατομμύριο ευρώ. Τα νέα ηλεκτρονικά buses πρόκειται να χρησιμοποιηθούν κυρίως στο βόρειο τμήμα της περιοχής, πράγμα που σημαίνει σημαντική βελτίωση της άνεσης οδήγησης για πολλούς φοιτητές και επίσης για επιβάτες με προβλήματα κίνησης.

ένα βήμα προς τη βιωσιμότητα

Ο περιφερειακός διαχειριστής Sven Herzberger όχι μόνο επαινεί τα νέα ηλεκτρικά λεωφορεία, αλλά υπογραμμίζει επίσης τη σημασία της μείωσης του CO2. Η περιοχή προσπαθεί να καταστήσει την κινητικότητα πιο βιώσιμη και αυτό το βήμα είναι μέρος ενός μεγαλύτερου σχεδίου. Εκτός από την αγορά των e-buses, 16 νέα λεωφορεία πετρελαιοκινητήρων χρηματοδοτήθηκαν επίσης από τον άνθρωπο, έτσι ώστε να ανανεωθεί συνολικά το 20 % του στόλου RVS. Όσον αφορά το κόστος, η περιοχή πληρώνει τέσσερα εκατομμύρια ευρώ από το συνολικό κόστος των 4,5 εκατομμυρίων ευρώ για τα λεωφορεία ντίζελ.

Σε όλη τη Γερμανία, η μετάβαση σε εναλλακτικές μονάδες για τις δημόσιες συγκοινωνίες χρηματοδοτείται μαζικά. Το ομοσπονδιακό υπουργείο ψηφιακής και κυκλοφορίας ανακοίνωσε πρόσφατα την έναρξη του τρίτου γύρου των μέτρων χρηματοδότησης. Στο πλαίσιο της γερμανικής δομής και του σχεδίου ανθεκτικότητας, είναι διαθέσιμα συνολικά 1,75 δισεκατομμύρια ευρώ για την υποστήριξη της αγοράς λεωφορείων με εναλλακτικές μονάδες. Κάθε δεύτερο λεωφορείο της πόλης θα πρέπει να οδηγεί ηλεκτρικά μέχρι το 2030. Όπως υπογραμμίζεται bmv.de

Υποδομή φόρτισης στην πρόοδο

Προκειμένου να λειτουργούν αποτελεσματικά τα νέα ηλεκτρονικά e-buses, η υποδομή φόρτισης εργάζεται επίσης. Ο φινλανδός κατασκευαστής Kempower παραδίδει την απαραίτητη τεχνολογία για να επαναφορτίσει τα λεωφορεία γρήγορα και αποτελεσματικά. Οι καινοτόμες λύσεις για την ενσωμάτωση των σημείων φόρτωσης λαμβάνονται ήδη υπόψη κατά τον προγραμματισμό. Η ομάδα hk-c ανέφερε ότι οι υπάρχοντες σταθμοί λεωφορείων μπορούν να μετατραπούν για να ενσωματωθούν η υποδομή φόρτισης. Αυτό θα μπορούσε να διευκολύνει τη σύνδεση με τα ενεργειακά κέντρα που μπορούν να φιλοξενηθούν σε στέγες των carports.

Συνολικά, ο Dahme-Spreewald δείχνει ότι έχετε ένα καλό χέρι όταν πρόκειται για το μέλλον της κινητικότητας. Με ένα μείγμα ηλεκτρικών και πετρελαιοκινητικών λεωφορείων, δεν εκσυγχρονίζεται μόνο ο στόλος, αλλά και πολύτιμα βήματα για βιώσιμες τοπικές μεταφορές. Αυτό όχι μόνο γίνεται πρωτοπόρος στην περιοχή, αλλά και ενεργά συμβάλλει στη στρατηγική για την προστασία του κλίματος της Γερμανίας.