حملة جديدة لـ Dahme-Spreewald: 16 حوض إلكتروني تحدث ثورة في وسائل النقل العام!

حملة جديدة لـ Dahme-Spreewald: 16 حوض إلكتروني تحدث ثورة في وسائل النقل العام!

Königs Wusterhausen, Deutschland - في dahme-spreewald ، مستقبل التنقل على قدم وساق ، لأن المنطقة أضافت مؤخرًا 16 علامات إلكترونية جديدة إلى أسطولها. توفر هذه المركبات الحديثة BYD مساحة لما يصل إلى 71 مسافرًا وتأتي بمجموعة من 300 كيلومتر المثير للإعجاب. إن استخدام خلايا LFP (فوسفات الحديد الليثيوم) لا يضمن لك المتانة فحسب ، بل يضمن أيضًا طول العمر الرائع. كما تم الإبلاغ عن electrive.net ، تم بالفعل اختبار نموذج في Königs Wusterhausen للتحقق من الأداء تحت الظروف الحقيقية.

يتم دعم الاستثمارات في القابلية الإلكترونية من خلال دعم كبير من وزارة النقل الفيدرالية البالغة 5.7 مليون يورو. تساهم المقاطعة نفسها بمقدار 4.4 مليون يورو إضافي ، مما يرفع إجمالي الاستثمار إلى 11.1 مليون يورو مثير للإعجاب. يساهم RVS أيضًا في التمويل بمليون يورو. يجب استخدام الحدود الإلكترونية الجديدة في المقام الأول في الجزء الشمالي من المنطقة ، مما يعني تحسنًا كبيرًا في قيادة الراحة للعديد من الطلاب وأيضًا للركاب الذين يعانون من نقص الحركة.

خطوة نحو الاستدامة

مدير المقاطعة Sven Herzberger لا يشيد فقط بالحافلات الكهربائية الجديدة ، بل يؤكد أيضًا على أهمية تخفيض ثاني أكسيد الكربون. تسعى المقاطعة إلى جعل التنقل أكثر استدامة ، وهذه الخطوة هي جزء من خطة أكبر. بالإضافة إلى شراء الحافلات الإلكترونية ، تم تمويل 16 حافلة جديدة من الديزل من قبل رجل ، بحيث يتم تجديد ما مجموعه 20 في المائة من أسطول RVS. فيما يتعلق بالتكاليف ، تدفع المقاطعة أربعة ملايين يورو من إجمالي التكاليف البالغة 4.5 مليون يورو لحافلات الديزل.

في جميع أنحاء ألمانيا ، يتم تمويل التحول إلى محركات الأقراص البديلة للنقل العام على نطاق واسع. أعلنت وزارة الرقمية وحركة المرور الفيدرالية مؤخرًا عن بداية الجولة الثالثة من تدابير التمويل. كجزء من الهيكل الألماني وخطة المرونة ، يتوفر ما مجموعه 1.75 مليار يورو لدعم شراء الحافلات ذات المحركات البديلة. يجب أن تقود كل حافلة في مدينة ثانية كهربائيًا بحلول عام 2030. كما تم التأكيد عليه [BMV.DE] (https://www.bmv.de/shahareddocs/de/pressemitteilungen

شحن البنية التحتية على التقدم

من أجل تشغيل الحدود الإلكترونية الجديدة بكفاءة ، يتم أيضًا العمل على البنية التحتية للشحن. تقدم الشركة المصنعة الفنلندية Kempower التكنولوجيا اللازمة لإعادة شحن الحافلات بسرعة وفعالية. يتم بالفعل أخذ حلول مبتكرة لدمج نقاط التحميل في الاعتبار عند التخطيط. أشار فريق HK-C إلى أنه يمكن تحويل محطات الحافلات الحالية لدمج البنية التحتية الشحن. هذا يمكن أن يسهل الاتصال بمراكز الطاقة التي يمكن استيعابها على أسطح الممرات.

الكل في الكل ، يظهر Dahme-Spreewald أن لديك يد جيدة عندما يتعلق الأمر بمستقبل التنقل. مع وجود مزيج من حافلات الكهرباء والديزل ، ليس فقط الأسطول يتم تحديثه ، ولكن أيضًا يتم أيضًا اتخاذ خطوات قيمة نحو النقل المحلي المستدام. هذا لا يصبح رائدا في المنطقة فحسب ، بل يساهم أيضًا بنشاط في استراتيجية حماية المناخ في ألمانيا.