Petitie gestart: Bewoners verdedigen zich tegen vliegtuiglawaai bij BER!

Petitie gestart: Bewoners verdedigen zich tegen vliegtuiglawaai bij BER!

De inwoners van de gemeenten Schulzendorf, Eichwalde en Zeuthen geven een krachtig signaal af tegen het vliegtuiglawaai op de luchthaven Berlin Brandenburg (BER). De petitie die gestart is tegen de luide en lage vliegtuigen krijgt steeds meer steun. Maandagavond waren er al 482 handtekeningen verzameld, wat de urgentie van de kwestie onderstreept. Dat meldt Moz.de De petitie roept op om vliegtuigen aanzienlijk hoger en stiller op te laten stijgen om de geluidsoverlast te verminderen.

Het huidige startproces, bekend als ‘Intersection Take Off’, resulteert in een lagere vliegsnelheid en dus een luidere vlucht. Bewoners klagen over geluidsoverlast, die een kritische impact heeft op de levenskwaliteit. Burgemeester Jörg Jenoch ziet als voorzitter van de “Beschermingsvereniging voor de omliggende gemeenschappen van de luchthaven Schönefeld” een dringende noodzaak voor actie. Hij heeft niet alleen kritiek op de geluidsontwikkeling, maar ook op het feit dat de verantwoordelijke autoriteiten bang zijn hun verantwoordelijkheid te nemen.

Vliegtuiggeluidmetingen en gezondheidsrisico's

De geluidsmetingen op 14 juni 2025 bewijzen de omvang van het probleem: de Iberia IB1802, die opsteeg vanaf het midden van de landingsbaan, registreerde 73,6 decibel op 910 meter in Schulzendorf, terwijl de Turkish Airlines TK 1730, die opsteeg vanaf het begin van de landingsbaan, slechts 72,3 decibel genereerde op 1100 meter. Uit deze cijfers blijkt dat lanceringen vanaf het midden van de landingsbaan voor meer lawaai zorgen, waardoor de situatie voor omwonenden nog ondraaglijker wordt.

De gevolgen voor de gezondheid van dergelijke blootstelling aan lawaai mogen niet worden onderschat. Bewoners van luchthavens lopen een verhoogd risico op hart- en vaatziekten en slaapstoornissen, blijkt uit een onderzoek gepubliceerd in de Journal of Exposure Science & Environmental Epidemiology. Deze bevindingen onderstrepen de noodzaak van een rigoureus verbod op nachtvluchten, vooral in tijden van hoge slaapgevoeligheid. GROTE eisen voor vliegtuiglawaai passende maatregelen van de wetgever.

De druk op politici wordt steeds groter

De petitie, die rechtstreeks gericht is aan het Brandenburgse deelstaatparlement, is niet alleen gericht op het minimaliseren van “kruispuntstarts”. Er wordt geëist dat de deelstaatregering de normalisatie van starts vanaf het begin van de landingsbaan actief ondersteunt. De negatieve effecten van vliegtuiglawaai worden duidelijker, vooral 's nachts, wat de roep om duidelijke verantwoordelijkheid van de overheid op het gebied van geluidsreductie voedt. Het Federaal Milieuagentschap en het Federaal Administratief Hof hebben herhaaldelijk de verplichting van de staat benadrukt om het lawaai te verminderen en roepen op tot de overeenkomstige maatregelen.

Een voorstel om het lawaai te verminderen zou het sluiten van taxibanen zijn, zodat vliegtuigen op grotere hoogte over bevolkte gebieden kunnen vliegen. Dit kan een aanzienlijke vermindering van de geluidsoverlast voor de omwonenden tot gevolg hebben. Maar de luchthaven zelf verdedigt de praktijk van ‘intersection take offs’ en beschrijft deze als internationaal gebruikelijk. Dergelijke starts vormen slechts een klein deel van de vliegbewegingen.

Voor ruim 300.000 mensen die in de buurt van luchthavens wonen, is vliegtuiglawaai een reëel probleem. Burgemeester Jenoch omschrijft de luchthaven als een “slechte buur” en maakt zich zorgen over de gezondheid en het welzijn van de omwonenden. Recentelijk zijn ruim 7.000 handtekeningen verzameld tegen een mogelijke verschuiving in de Hoffmann-curve, wat de recent ingediende eisen verder versterkt.

De komende weken zullen van cruciaal belang zijn om te zien of de druk van burgers en wetenschappelijke bevindingen zullen leiden tot een heroverweging door de verantwoordelijken. De inwoners van Brandenburg blijven op de hoogte en worden actief betrokken bij hun belangen.