Petitsioon algas: elanikud kaitsevad end BER-is lennukimüra eest!

Petitsioon algas: elanikud kaitsevad end BER-is lennukimüra eest!

Schulzendorfi, Eichwalde ja Zeutheni kogukondade elanikud saadavad Berliini Brandenburgi lennujaamas (BER) tugeva signaali lennukimüra vastu. Valjuhäälsete ja madalate lennukite vastu alustatud pöördumine kogub üha enam poolehoidu. Esmaspäeva õhtuks oli kogutud juba 482 allkirja, mis rõhutab küsimuse kiireloomulisust. Moz.de teatab Petitsioonis kutsutakse üles lennukeid mürasaaste vähendamiseks oluliselt kõrgemalt ja vaiksemalt õhku tõusma.

Praegune õhkutõusmisprotsess, mida tuntakse kui ristmike õhkutõusmist, toob kaasa madalama lennu ja seega ka valjema lennu. Elanikud kurdavad mürasaaste üle, mis mõjutab elukvaliteeti kriitiliselt. Linnapea Jörg Jenoch kui Schönefeldi lennujaama ümbritsevate kogukondade kaitseühenduse esimees näeb tungivat vajadust tegutseda. Ta ei kritiseeri mitte ainult müra arengut, vaid ka seda, et vastutavad asutused kardavad vastutust võtta.

Lennuki müra mõõtmised ja terviseriskid

14. juunil 2025 tehtud müramõõtmised tõestavad probleemi ulatust: raja keskelt õhku tõusnud Iberia IB1802 registreeris Schulzendorfis 910 meetri kõrgusel 73,6 detsibelli, raja algusest õhku tõusnud Turkish Airlinesi TK 1730 aga 2,13 detsibelli 07 meetrit. Need arvud näitavad, et stardioperatsioonid lennuraja keskelt tekitavad valjemat müra, muutes olukorra kohalikele elanikele veelgi väljakannatamatuks.

Sellise müraga kokkupuute tagajärgi tervisele ei tohiks alahinnata. Ajakirjas Journal of Exposure Science & Environmental Epidemiology avaldatud uuringu kohaselt on lennujaama elanikel suurem risk haigestuda südame-veresoonkonna haigustesse ja unehäiretesse. Need leiud rõhutavad vajadust öiste lendude range keelu järele, eriti kõrge unetundlikkuse ajal. SUURE lennukimüra nõudmine asjakohased meetmed seadusandja poolt.

Surve poliitikutele kasvab

Otse Brandenburgi osariigi parlamendile suunatud petitsioon ei ole suunatud mitte ainult "ristmike õhkutõusmiste" vähendamisele. Nõutakse, et osariigi valitsus toetaks aktiivselt startide normaliseerimist lennuraja algusest peale. Lennukite müra negatiivsed mõjud muutuvad tugevamaks, eriti öösel, mis sunnib nõudma valitsuse selget vastutust müra vähendamise eest. Föderaalne Keskkonnaagentuur ja Föderaalne Halduskohus on korduvalt rõhutanud osariigi kohustust vähendada müra ja nõuavad vastavaid meetmeid.

Üks ettepanek müra vähendamiseks oleks ruleerimisteede sulgemine, et lennukid saaksid lennata asustatud alade kohal kõrgemal. Selle tulemusel võib elanike mürasaaste oluliselt väheneda. Kuid lennujaam ise kaitseb ristmike õhkutõusmise praktikat ja kirjeldab neid kui rahvusvaheliselt levinud. Sellised õhkutõusmised moodustavad vaid väikese osa lennuliikumistest.

Rohkem kui 300 000 lennujaama lähedal elava inimese jaoks on lennukimüra tõeline probleem. Linnapea Jenoch kirjeldab lennujaama kui "halba naabrit" ning tunneb muret kohalike elanike tervise ja heaolu pärast. Viimati koguti Hoffmanni kõvera võimaliku nihke vastu üle 7000 allkirja, mis tugevdab veelgi hiljuti esitatud nõudmisi.

Järgmised nädalad on otsustava tähtsusega, et näha, kas kodanike surve ja teaduslikud avastused viivad vastutavate isikute ümbermõtlemiseni. Brandenburgi elanikud hoiavad end lainel ja tegelevad aktiivselt nende huvidega.