بدأت العريضة: السكان يدافعون عن أنفسهم ضد ضجيج الطائرات في BER!

بدأت العريضة: السكان يدافعون عن أنفسهم ضد ضجيج الطائرات في BER!

يرسل سكان مجتمعات شولزندورف وإيشوالد وزيوثين إشارة قوية ضد ضجيج الطائرات في مطار برلين براندنبورغ (BER). العريضة التي بدأت ضد الطائرات العالية والمنخفضة تكتسب المزيد والمزيد من الدعم. وبحلول مساء يوم الاثنين، تم بالفعل جمع 482 توقيعًا، مما يؤكد مدى إلحاح هذه القضية. تقارير Moz.de ويدعو الالتماس الطائرات إلى الإقلاع على ارتفاع أعلى وبهدوء أكبر من أجل الحد من التلوث الضوضائي.

تؤدي عملية الإقلاع الحالية، المعروفة باسم "الإقلاع عند التقاطع"، إلى طيران منخفض وبالتالي طيران أعلى صوتًا. ويشكو السكان من التلوث الضوضائي الذي يؤثر بشكل خطير على نوعية حياتهم. يرى العمدة يورج جينوتش، بصفته رئيس "جمعية حماية المجتمعات المحيطة بمطار شونيفيلد"، أن هناك حاجة ملحة للعمل. وهو لا ينتقد تطور الضجيج فحسب، بل ينتقد أيضاً أن الجهات المسؤولة تخشى تحمل المسؤولية.

قياسات ضوضاء الطائرات والمخاطر الصحية

وتثبت قياسات الضوضاء في 14 يونيو 2025 مدى المشكلة: سجلت طائرة Iberia IB1802، التي أقلعت من منتصف المدرج، 73.6 ديسيبل على ارتفاع 910 أمتار في شولزندورف، في حين أن طائرة الخطوط الجوية التركية TK 1730، التي أقلعت من بداية المدرج، لم تولد سوى 72.3 ديسيبل على ارتفاع 1100 متر. وتظهر هذه الأرقام أن عمليات الإطلاق من منتصف المدرج تسبب ضوضاء أعلى، مما يجعل الوضع لا يطاق بالنسبة للسكان المحليين.

ولا ينبغي الاستهانة بالعواقب الصحية الناجمة عن التعرض للضوضاء. يتعرض سكان المطار لخطر متزايد للإصابة بأمراض القلب والأوعية الدموية واضطرابات النوم، وفقا لدراسة نشرت في مجلة علوم التعرض وعلم الأوبئة البيئية. وتؤكد هذه النتائج الحاجة إلى فرض حظر صارم على الرحلات الجوية الليلية، خاصة في أوقات حساسية النوم العالية. متطلبات ضوضاء الطائرات الكبيرة التدابير المناسبة من قبل السلطة التشريعية.

الضغط على السياسيين يتزايد

الالتماس، الذي يستهدف مباشرة برلمان ولاية براندنبورغ، لا يهدف فقط إلى التقليل من "الإقلاع عند التقاطعات". مطلوب من حكومة الولاية أن تدعم بنشاط تطبيع الإقلاع من بداية المدرج. وتصبح التأثيرات السلبية الناجمة عن ضجيج الطائرات أكثر وضوحا، وخاصة في الليل، الأمر الذي يغذي الدعوات المطالبة بمسؤولية حكومية واضحة عن الحد من الضوضاء. وقد أكدت الوكالة الفيدرالية للبيئة والمحكمة الإدارية الفيدرالية مرارًا وتكرارًا على التزام الدولة بالحد من الضوضاء ودعوا إلى اتخاذ التدابير المناسبة.

أحد المقترحات للحد من الضوضاء هو إغلاق الممرات للسماح للطائرات بالتحليق على ارتفاعات أعلى فوق المناطق المأهولة بالسكان. وهذا يمكن أن يؤدي إلى انخفاض كبير في التلوث الضوضائي للسكان. لكن المطار نفسه يدافع عن ممارسة "الإقلاع من التقاطعات" ويصفها بأنها شائعة دوليا. لا تشكل عمليات الإقلاع هذه سوى جزء صغير من حركات الطيران.

بالنسبة لأكثر من 300 ألف شخص يعيشون بالقرب من المطارات، فإن ضجيج الطائرات يمثل مشكلة حقيقية. يصف العمدة جينوتش المطار بأنه "جار سيء" ويشعر بالقلق بشأن صحة ورفاهية السكان المحليين. وفي الآونة الأخيرة، تم جمع أكثر من 7000 توقيع ضد التحول المحتمل في منحنى هوفمان، مما يعزز المطالب المقدمة مؤخرًا.

وستكون الأسابيع المقبلة حاسمة لمعرفة ما إذا كان الضغط الذي يمارسه المواطنون والاكتشافات العلمية سيؤدي إلى إعادة التفكير من قبل المسؤولين. يظل سكان براندنبورغ على اطلاع ويشاركون بنشاط في اهتماماتهم.