Bahn Drama: RB 60 v chaose nových vlakoch by malo zachrániť dochádzajúcich!

Bahn Drama: RB 60 v chaose nových vlakoch by malo zachrániť dochádzajúcich!

Eberswalde, Deutschland - Dochádzajúci na dôležitej železničnej trati RB 60 môžu vydýchnuť úľavu! Niekoľko dní po tom, čo nový vlak Siemens Mireo Plus B mal svoju prvú plavbu, už existujú počiatočné dočasné riešenia pre časté zlyhania vlakov. Nový vlak, ktorý bol uvedený do prevádzky v Eberswalde 14. júna o 8:21 hod., Beží každú hodinu, čo ponúka cestujúcim výrazne väčšie pohodlie a kapacitu. Časové pustošenie sa často našli na starších dieselových lokomotívoch potom, čo sa používali už viac ako 10 rokov. [Moz.De] (https://www.moz.de/lokales/bad-freienwalde/bahn-chrb- after-haeuftigen-zigfaellen-wie-eser-beser-ser-soll-78112621.html.

Čo to znamená konkrétne? Od 15. decembra 2024 už jazdilo viac vlakov s novými kapacitou sedenia medzi Wriezenom a Frankfurtom (Oder). Dochádzajúci sa teda môžu teraz spoliehať na zvýšenú kapacitu a flexibilitu, ktorú ponúkajú nové vlaky Mireo Plus B. Tieto vlaky sa vyznačujú ich energetickou účinnosťou a vysokými rozsahmi, ktoré sú určené na podporu dopravy šetrnej k životnému prostrediu. [siemens.com] (https://press.siemens.com/global/de/der-batteriezug-mireo-plus-b-fuer-en-en-en-en-en-den-free-free-free europa) zdôrazňuje, že Mireo Plus B-Trains sú tiež ekologicky ekologické, ale tiež až 128 sedadlá nad 50 rokov viac ako staršie Ledge.

Stavebné práce a výzvy

Ale radosť je zakalená ďalšími výzvami. V júni a júli sa na RB 60 oznamujú ďalšie straty vlakov, pretože existujú rozsiahle stavebné práce. Medzi Eberswalde a Niederfinowom a 3. júla sa nachádzajú plánové bloky 19. a 24. júna. Dochádzajúci sa v tomto období musia tiež prispôsobiť alternatívnym možnostiam dopravy.

Ponuka NEB sa však zlepší, pretože v rámci väčšieho projektu bolo pre sieť Ostbrandenburgu objednaných celkom 31 vyradení z Mireo plus B. Tieto inovatívne vlaky sú súčasťou väčšej iniciatívy, ktorá sa zaoberá technológiami alternatívnych hnacích technológií s cieľom znížiť dieselovú premávku na železnici. bmv.de uvádza, že elektrické trojfúre sú schopné jazdiť na vodiči bez vodiča. Tento vývoj je obzvlášť dôležitý pre trasy, ktoré nemožno elektrifikovať z dôvodu ekonomických úvah.

inovácie v železničnej doprave

Dôležitým bodom je aj podpora nemeckej štruktúry a plánu odolnosti, ako aj prostredníctvom európskej štruktúry a zariadení na odolnosť. Cieľom týchto finančných prostriedkov je podporovať investície do technológií priateľských klímy a stimulovať trh s alternatívnymi jednotkami v železničnej doprave. Možnosť inštalácie možností reliéfu by mohla dokonca umožniť úplnú elektrickú prevádzku bez potrebnej elektrifikácie železničnej siete.

V časoch, ako je tento, keď sa ochrana životného prostredia stáva čoraz dôležitejším, tento záväzok k emisii -bezplatné jednotky môžu mať veľký rozdiel. Cesta k udržateľnej a spoľahlivej doprave je sľubná. Aj keď existujú súčasné výzvy, implementácie nových vlakov ukazujú, že budúcnosť železničnej dopravy sa stáva zelenšou a mala by lepšie uspokojiť potreby dochádzajúcich. Sme nadšení, keď sa situácia v nasledujúcich týždňoch vyvíja!