Bahn Drama: RB 60 i Chaos-New Trains skal redde pendlere!

Bahn Drama: RB 60 i Chaos-New Trains skal redde pendlere!

Eberswalde, Deutschland - Pendlerne på den viktige RB 60 jernbanelinjen kan puste et lettelsens sukk! Noen dager etter at den nye Siemens Mireo Plus B -toget hadde sin jomfrutur, er det allerede innledende midlertidige løsninger for de hyppige togfeilene. Det nye toget, som ble tatt i bruk i Eberswalde 14. juni klokka 20:21, løper hver time, noe som tilbyr passasjerer betydelig mer komfort og kapasitet. Tidens herjinger ble ofte funnet på eldre diesel -lokomotiver etter at de har vært i bruk i over 10 år. [Moz.de] (https://www.moz.de/lokales/bad-freienwalde/bahn-chrb- after-haftigen-zugfaellen-wie-beser-soll-78112621.html) rapporterer om den frustrerte situasjonen til Commuts at Commuts av Commuts av Commuts.

Hva betyr det spesifikt? Fra 15. desember 2024 kjørte flere tog allerede med nye sittekapasitet mellom Wriezen og Frankfurt (Oder). Så pendlere kan nå stole på den økte kapasiteten og fleksibiliteten som det nye Mireo Plus B -tog tilbyr. Disse togene er preget av deres energieffektivitet og høye områder, som er ment å støtte den miljøvennlige transporten. [Siemens.com] (https://press.siemens.com/global/de/der-batteriezug-mireo-plus-b-fuer-en-en-en-den-fri regional trafikk Europa) understreker at Mireo Plus B-Trains også er miljøvennlig, også opp til 128 seter over 50 mer.

byggearbeid og utfordringer

Men gleden er skyet av ytterligere utfordringer. I juni og juli kunngjøres ytterligere togtap på RB 60 fordi det er omfattende byggearbeid. Det er planlagte blokker 19. og 24. juni mellom Eberswalde og Niederfinow og 3. juli. Om kvelden til 4. juli mellom Letschin og Frankfurt (Oder), og det er grunnen til at trafikk på jernbanen er satt opp. Pendlere må også tilpasse seg alternative transportalternativer i løpet av denne tiden.

NEB-tilbudet vil imidlertid forbedre seg, fordi totalt 31 mireo pluss B-trekker ble bestilt til Ostbrandenburg-nettverket som en del av et større prosjekt. Disse innovative togene er del av et større initiativ som omhandler alternative kjøreteknologier for å redusere dieseltrafikken på skinnen. bmv.de reports that electrical trifts with batteries are able to drive up to 80 kilometers without driving ledning. Denne utviklingen er spesielt relevant for ruter som ikke kan elektrifiseres på grunn av økonomiske hensyn.

Innovasjoner innen jernbanetransport

Et viktig poeng er også støtten fra den tyske strukturen og motstandsdyktighetsplanen så vel som gjennom den europeiske strukturen og spenstfasilitetene. Målet med disse finansieringen er å fremme investeringer i klimarvennlige teknologier og å stimulere markedet for alternative stasjoner i jernbanetransport. Muligheten for å installere avlastningsalternativer kan til og med muliggjøre full elektrisk drift uten nødvendig elektrifisering av jernbanenettet.

I tider som dette, når miljøvern blir stadig viktigere, kan denne forpliktelsen til utslippsfrie stasjoner utgjøre en stor forskjell. Veien mot bærekraftig og pålitelig transport er lovende. Selv om det er aktuelle utfordringer, viser implementeringene av de nye togene at fremtiden for jernbanetransport blir grønnere og bør bedre imøtekomme behovene til pendlere. Vi er glade for å se hvordan situasjonen vil utvikle seg de kommende ukene!