Bahn Drama: RB 60 dans le chaos-new trains devrait sauver les navetteurs!

Bahn Drama: RB 60 dans le chaos-new trains devrait sauver les navetteurs!

Eberswalde, Deutschland - Les navetteurs de l'importante ligne de chemin de fer RB 60 peuvent pousser un soupir de soulagement! Quelques jours après que le nouveau train Siemens Mireo Plus B a fait son voyage inaugural, il existe déjà des solutions temporaires initiales pour les échecs de train fréquents. Le nouveau train, qui a été mis en service à Eberswalde le 14 juin à 8 h 21, se déroule toutes les heures, ce qui offre aux passagers beaucoup plus de confort et de capacité. Les ravages du temps ont souvent été trouvés sur des locomotives diesel plus anciennes après leur utilisation depuis plus de 10 ans. [Moz.de] (https://www.moz.de/lokales/bad-freienwalde/bahn-chrb- After-haeuftigen-zugfaellen-wie-es-beser-soll-78112621.html) rapporte la situation frustrante des combattants qui avaient eu une lutte répétée avec des connexions inébranlables.

Qu'est-ce que cela signifie spécifiquement? À partir du 15 décembre 2024, plus de trains conduisaient déjà avec de nouvelles capacités de sièges entre Wriesen et Francfurt (Oder). Ainsi, les navetteurs peuvent désormais compter sur la capacité accrue et la flexibilité que les trains Mireo Plus B offrent. Ces trains se caractérisent par leur efficacité énergétique et leurs gammes élevées, qui visent à soutenir le transport respectueux de l'environnement. [Siemens.com] (https://press.siemens.com/global/de/der-batterezug-mirezooo-plus-b-fuer-en-en-en-den-den - Le trafic régional-libre Europa) souligne que le mireo plus B-trains est également respectueux de l'environnement-convivial-mais également jusqu'à 128 sièges 50 plus que le ledge précédent.

Travaux de construction et défis

Mais la joie est assombrie par d'autres défis. En juin et juillet, des pertes de train supplémentaires sont annoncées sur le RB 60 car il y a de vastes travaux de construction. Il y a des blocs prévus les 19 et 24 juin entre Eberswalde et Niederfinow et le 3 juillet du soir jusqu'au 4 juillet entre Letschin et Francfort (Oder), c'est pourquoi le trafic de remplacement des rails est installé. Les navetteurs doivent également s'adapter aux options de transport alternatives pendant cette période.

L'offre de NEB s'améliorera cependant, car un total de 31 mireo plus des trains B ont été commandés pour le réseau Ostbrandenburg dans le cadre d'un projet plus vaste. Ces trains innovants font partie d'une initiative plus large qui traite des technologies de conduite alternatives afin de réduire le trafic diesel sur le rail. BMV.DE rapporte que des trifts électriques avec des batteries sont capables de chasser le kilogers sans rouler. Cette évolution est particulièrement pertinente pour les voies qui ne peuvent pas être électrifiées en raison de considérations économiques.

Innovations dans le transport ferroviaire

Un point important est également le soutien de la structure allemande et du plan de résilience ainsi que par la structure européenne et les installations de résilience. L'objectif de ces financements est de promouvoir les investissements dans les technologies amicales et de stimuler le marché des entraînements alternatifs dans le transport ferroviaire. La possibilité d'installer des options de secours pourrait même permettre un fonctionnement entièrement électrique sans l'électrification nécessaire du réseau ferroviaire.

Dans des moments comme celui-ci, lorsque la protection de l'environnement devient de plus en plus importante, cet engagement envers les entraînements sans émission peut faire une grande différence. Le chemin vers un transport durable et fiable est prometteur. Même s'il y a des défis actuels, les implémentations des nouveaux trains montrent que l'avenir du transport ferroviaire devient plus vert et devrait mieux répondre aux besoins des navetteurs. Nous sommes ravis de voir comment la situation se développera dans les semaines à venir!