Pont de Senftenberg : les tests de charge pour les structures en difficulté ont commencé !

Pont de Senftenberg : les tests de charge pour les structures en difficulté ont commencé !

À Senftenberg, au cœur de la Lusace, un vieux pont devient actuellement le site d'un projet de recherche passionnant. Le pont, qui date des années 1980 et a déjà été gravement touché par la fissuration par corrosion sous contrainte, est soumis à un test de résistance approfondi de la part de l'administration nationale des routes et de l'agence de secours technique (THW). L’objectif est de déterminer la charge réelle que le pont peut réellement supporter afin d’obtenir des informations précieuses sur le comportement des ponts en cas de rupture. Comment rapports rbb24, plus de 50 tonnes de poids seront ajoutées au pont pour tester sa capacité portante dans des conditions extrêmes.

Diverses techniques innovantes sont utilisées lors du test. Les scanners laser et les images de drones aident à analyser avec précision l'intégrité structurelle tout en documentant les signes de dommages causés par la rouille et le cancer du béton, également connu sous le nom de réaction alcali-silice. Une quarantaine de membres du THW participent activement, non seulement pour tester le pont, mais aussi pour acquérir une expérience importante en cas d'urgence.

La sécurité des ponts au centre des préoccupations

Le projet ne se limite pas au pont de Senftenberg. Au total, le service des routes du Land de Brandebourg s'occupe de 1 550 ponts, dont 70 sont dans un état comparable. Ces chiffres montrent clairement l’importance des contrôles et des tests réguliers. Les résultats des tests actuels pourraient contribuer à prévenir de futures catastrophes et à rendre plus efficace la gestion des ponts délabrés. Ces mesures ne sont pas seulement préventives, mais font également partie d'un plan global visant à améliorer les infrastructures de transport dans le pays, comme indiqué sur le site Internet. Institut fédéral de recherche et d'essais sur les matériaux peut être lu.

Les enseignements tirés de ces tests pourraient également influencer les futurs projets de construction. En octobre 2026, l'ancien pont sera remplacé par une construction moderne basée sur une construction à ossature à travée unique avec des pièces composites en acier préfabriquées. Cela augmente non seulement la sécurité, mais prolonge également considérablement la durée de vie du nouveau pont.

Les responsables ont ici une bonne main, car ils surveillent non seulement le pont délabré de Senftenberg, mais aussi l'ensemble du paysage des ponts du Brandebourg. Il reste à espérer que les résultats des tests retiendront l'attention non seulement au niveau local mais aussi à l'échelle nationale et contribueront ainsi à améliorer la sécurité générale des ponts. Le pont de Senftenberg est peut-être encore un vieux bâtiment pour le moment, mais il constitue une étape importante vers une infrastructure sûre.