Suche
Mein Konto
Nadomestni tir od ponedeljka: RB45 med Chemnitzom in Rieso prizadet!
Od 14. do 24. julija 2025 bo na progi RB45 med mestoma Chemnitz in Elsterwerda zaradi gradbenih del na voljo nadomestni tir. Pozanimajte se o postankih in časih odhodov.
Nadomestni tir od ponedeljka: RB45 med Chemnitzom in Rieso prizadet!
Potniki na progi RB45 Mitteldeutsche Regiobahn (MRB) morajo od ponedeljka, 14. julija, pričakovati posebne razmere. Med 24. julijem bo na odseku med Waldheimom in Rieso vzpostavljen nadomestni železniški promet. To pomeni, da bodo namesto vlakov vozili avtobusi, časi odhodov in postankov pa bodo prilagojeni. Več informacij najdete na spletni strani MRB, pomembno opozorilo za ljubitelje kolesarstva: prevoz koles z nadomestnimi avtobusi je možen le v omejenem obsegu, zato je bolje načrtovati vnaprej! Freiepresse poroča, da lahko še naprej prihaja do 20-minutnih zamud na progah RE3 in RB30 v Chemnitzu - Odsek Hohenstein-Ernstthal do 25. julija, tako da lahko potniki ustrezno prilagodijo svoj čas.
Vendar to še ni vse, kar morajo potniki trenutno upoštevati. Storitev zamenjave tirnic bo urejena tudi na progi RB110, saj DB InfraGO tudi tu čakajo večja vzdrževalna dela. To ne vpliva le na odsek med Rieso in Döbelnom, temveč tudi na pot med Großbothenom in Grimmo. Predvsem v Grimmi bo treba zamenjati tire, medtem ko bo zapora trajala od sredine avgusta do sredine septembra. Razlog za to je potreba po obnovi železniškega mostu v Grimmaer Husarenstrasse, kot Sächsische.de poroča.
Ukrepi dolgoročne prenove
Trenutna situacija je del širšega programa prestrukturiranja, ki ga izvaja Deutsche Bahn. V okviru programa prenove S3 bo do leta 2027 za izboljšanje železniške infrastrukture vloženih impresivnih 53 milijard evrov. Poleg klasičnega vzdrževanja je poudarek tudi na generalnih prenovah, predvsem na koridorjih ozkih grl, kot sta Hamburg-Berlin in Frankfurt-Heidelberg. Skupno so za 13 generalnih prenov predvidene naložbe v vrednosti 8 milijard evrov. Deutsche Bahn pojasnjuje, da bodo posodobljene železniške postaje zasnovane v uporabnikom prijaznejši in trajnostnejši obliki z 2027, da bi povečali udobje potnikov.
Ti ukrepi so potrebni ne le za izboljšanje varnosti in zanesljivosti prometnega sistema, temveč tudi za povečanje zmogljivosti celotne infrastrukture. Poleg tega naj bi do leta 2027 vsako leto posodobili 100 železniških postaj, vključno z opremo brez ovir in izboljšanim obveščanjem strank. Cilj je ustvariti trajnostno železniško infrastrukturo, ki bo ustrezala zahtevam prihodnjih let.