Servizio sostitutivo ferroviario da lunedì: interessata la RB45 tra Chemnitz e Riesa!

Servizio sostitutivo ferroviario da lunedì: interessata la RB45 tra Chemnitz e Riesa!

I viaggiatori sulla linea RB45 della Mitteldeutsche Regiobahn (MRB) dovranno aspettarsi una situazione speciale a partire da lunedì 14 luglio. Dal 24 luglio sul tratto tra Waldheim e Riesa verrà allestito un servizio ferroviario sostitutivo. Ciò significa che verranno utilizzati gli autobus al posto dei treni e gli orari di partenza e le fermate verranno adeguati. Ulteriori informazioni si trovano sul sito MRB, ma un avvertimento importante per gli appassionati di bicicletta: il trasporto delle biciclette sugli autobus sostitutivi è possibile solo in misura limitata, quindi è meglio pianificare in anticipo! Freiepresse segnala che sulle linee RE3 e RB30 nel tratto Chemnitz - Hohenstein-Ernstthal potrebbero continuare a verificarsi ritardi fino a 20 minuti fino a luglio 25, in modo che i viaggiatori possano adattare il loro tempo di conseguenza dovrebbero pianificare.

Ma non è tutto ciò che i passeggeri devono attualmente considerare. Sarà inoltre organizzato un servizio sostitutivo ferroviario sulla linea RB110, poiché anche qui DB InfraGO sta affrontando importanti lavori di manutenzione. Ciò non riguarda solo il tratto tra Riesa e Döbeln, ma anche il percorso tra Großbothen e Grimma. A Grimma in particolare i binari dovranno essere sostituiti, mentre il periodo di chiusura è previsto da metà agosto a metà settembre. La ragione di ciò è la necessità di rinnovare il ponte ferroviario in Grimmaer Husarenstrasse, as Sächsische.de riportato.

Misure di rinnovamento a lungo termine

La situazione attuale fa parte di un più ampio programma di ristrutturazione che la Deutsche Bahn sta portando avanti. Nell’ambito del programma di rinnovamento S3, entro il 2027 verranno investiti ben 53 miliardi di euro per migliorare l’infrastruttura ferroviaria. Oltre alla manutenzione classica, l’attenzione è rivolta anche ai lavori di ristrutturazione generale, in particolare sui corridoi stretti come Amburgo-Berlino e Francoforte-Heidelberg. In totale sono previsti investimenti per 8 miliardi di euro per 13 ristrutturazioni generali. Deutsche Bahn spiega che le stazioni ferroviarie modernizzate saranno progettate in una forma più user-friendly e sostenibile entro il 2027 al fine di aumentare il comfort dei passeggeri.

Queste misure sono necessarie non solo per migliorare la sicurezza e l’affidabilità del sistema di trasporto, ma anche per aumentare la capacità dell’infrastruttura nel suo insieme. Inoltre, entro il 2027, ogni anno 100 stazioni ferroviarie dovranno essere modernizzate, con attrezzature prive di barriere architettoniche e una migliore informazione ai clienti. L’obiettivo è creare un’infrastruttura ferroviaria sostenibile che soddisfi le esigenze dei prossimi anni.