Trafic de remplacement ferroviaire de lundi: RB45 entre Chemnitz et Riesa!

Trafic de remplacement ferroviaire de lundi: RB45 entre Chemnitz et Riesa!

Elsterwerda, Deutschland - Les voyageurs sur la ligne RB45 du RégibeAn allemand central (MRB) doivent s'attendre à une situation spéciale à partir du lundi 14 juillet. Au cours de la période jusqu'au 24 juillet, un trafic de remplacement ferroviaire sera installé sur la section entre Waldheim et Riesa. Cela signifie que les bus sont utilisés à la place des trains et que les heures de départ et les arrêts sont ajustées. De plus amples informations peuvent être trouvées sur le site Web de MRB, mais une note importante pour les ventilateurs de vélo: prendre des vélos dans les bus de remplacement n'est possible que dans une mesure limitée, il est donc préférable de planifier à l'avance! [Freepresse] (https://www.freistress.de/chemnitz/schienen-duer-fuer-line-45- von-chemnitz-after-elsterwerda-artikel13882183) rapporte qu'il peut toujours y avoir des délaçons jusqu'à 20 minutes sur les lignes RE3 et RB30 dans le Chemnitz-Hohenrstein-Ernersth 25e, pourquoi les voyageurs devraient planifier leur temps en conséquence.

Mais ce n'est pas tout ce que les passagers doivent actuellement considérer. Un trafic de remplacement ferroviaire est également commandé sur la ligne RB110, car des mesures de maintenance plus importantes du DB Infrago sont également imminentes ici. Cela affecte non seulement la section entre Riesa et Döbeln, mais aussi la route entre Großbothen et Grimma. Un renouvellement des pistes est particulièrement nécessaire à Grimma, pendant la période des fermetures de la mi-août au milieu de septembre. La raison en est la nécessité de renouveler le pont ferroviaire à Grimmaer Husarenstrasse, comme Sächsische.de rapporte.

Mesures de rénovation à long terme

La situation actuelle fait partie d'un programme de rénovation plus large que poursuit la Deutsche Bahn. Dans le cadre du programme de rénovation S3, 53 milliards d'euros impressionnants seront investis d'ici 2027 pour améliorer l'infrastructure ferroviaire. En plus de l'entretien classique, l'accent est également mis sur les rénovations générales, en particulier sur les couloirs d'étranglement tels que Hambourg-Berlin et Frankfurt-Heidelberg. Au total, des investissements de 8 milliards d'euros sont prévus pour 13 rénovations générales. [Deutsche Bahn] (https://www.deutschebahn.com/de/presse/suche_medienpakete/sanierungsprogramm-s3-db-defin-fuer-besere- bis-2027-13127506) Expression que les stations de train modernisées sont conçues dans une clientèle plus client et qui se forment sur le confort des stations de train modernisées dans une clientèle de client sortie pour augmenter.

Ces mesures sont non seulement nécessaires pour améliorer la sécurité et la fiabilité du système de transport, mais aussi pour augmenter la capacité de l'infrastructure dans son ensemble. De plus, 100 gares doivent être modernisées chaque année d'ici 2027, y compris des équipements sans barrière et amélioré les informations des clients. L'objectif est de créer une infrastructure ferroviaire à l'épreuve future qui répond aux exigences des années à venir.