Drastische dienstregelingswijzigingen: treinreducties in Zuid-Brandenburg!

Drastische dienstregelingswijzigingen: treinreducties in Zuid-Brandenburg!

Het regionale vervoer in Zuid-Brandenburg staat voor een grote omwenteling: op 14 december 2025 zullen er ingrijpende wijzigingen in de dienstregeling plaatsvinden. Deze aanpassingen houden verband met de meer gespannen financiële situatie in de deelstaat Brandenburg, waardoor sommige verbindingen en reistijden moeten worden ingekort of zelfs volledig geannuleerd. Niederlausitz Aktuell meldt dat de spoorverbindingen naar Elsterwerda, Cottbus, Falkenberg en Senftenberg bijzonder getroffen zullen worden.

De geplande veranderingen zijn gericht op het versterken van de hoofdlijnen en het stopzetten van minder gebruikte perifere verbindingen. De regionale spoorlijn RB62 wordt volledig stopgezet en er komen ook enorme beperkingen op de RB27 (Basdorf-Wensickendorf) en de RB36 (Beeskow-Frankfurt (Oder)). De RB27 zal op weekdagen alleen in de ochtend- en avonduren rijden, terwijl de RB36 na 20.00 uur slechts elke twee uur zal rijden. Ook wordt de verbinding met Stettin (RB66) verkleind, wat de mobiliteit in de regio aanzienlijk kan beïnvloeden. [RBB24].

Uitgebreide dienstregelingwijzigingen

De gedetailleerde wijzigingen in de dienstregeling zijn divers en hebben vooral gevolgen voor de dagelijkse pendelaars. Zo wordt de vroege verbinding van de RB43 naar Cottbus om 03.46 uur van maandag tot en met vrijdag geannuleerd en in het weekend wordt de verbinding om 04.47 uur geannuleerd. Daarnaast is de terugreis vanaf Cottbus om 23:03 uur mogelijk. komt te vervallen, terwijl ook de RB49-verbinding tussen Falkenberg en Senftenberg in de avonduren wordt stopgezet, wat een flinke impact heeft op de laatste ritten van de dag. Tijdens de spitsuren zullen er echter selectieve verbeteringen worden doorgevoerd, waaronder een extra uurdienst op de RB 20 tussen Cottbus en Berlijn, die ook een verbinding met de luchthaven biedt.

Vanaf december rijdt de regionale snellijn RE8 doordeweeks elk uur tussen Berlijn en Elsterwerda, terwijl er geen directe verbindingen meer beschikbaar zijn van Finsterwalde naar Berlijn. VBB stelt dat een nieuwe trein uit Dresden de reistijd naar Berlijn Hbf zal terugbrengen tot ongeveer 1,5 uur, wat voor veel pendelaars een verbetering zou kunnen zijn. In Cottbus wordt een nieuwe RE20-routenaam geïntroduceerd voor extra treinen tussen Berlijn en Lübbenau, waardoor de treindienst naar bijna elke 30 minuten wordt uitgebreid, wat een positief signaal is voor pendelaars.

Aanzienlijke impact voor pendelaars

De nieuwe regelgeving heeft ook impact op het gebruik van VBB-tickets. Vanaf 14 december 2025 zijn deze niet meer geldig op de langeafstandstreinen van Deutsche Bahn, bijvoorbeeld op de routes Berlijn-Elsterwerda en Berlijn-Potsdam-Cottbus. Dit kan voor veel reizigers een onaangename verrassing zijn, vooral voor degenen die afhankelijk zijn van de flexibiliteit van het openbaar vervoer.

Het is duidelijk dat de transportplanning van Brandenburg voor grote uitdagingen staat. Minister van Transport Detlef Tabbert benadrukt de noodzaak van meer gerichte financiering om de mobiliteit in de regio op peil te houden. Uiteindelijk zouden de maatregelen kunnen bijdragen aan het terugdringen van de weinige gebruikte perifere diensten, maar een economische exploitatie zal niet langer haalbaar zijn met minder dan tien passagiers per reis.