88-jarige bestuurder botst tegen voortuin – tuin is verwoest!

88-jarige bestuurder botst tegen voortuin – tuin is verwoest!

Op donderdag 9 juli vond op de B158a ter hoogte van Altglietzen, nabij Bad Freienwalde, een ernstig verkeersongeval plaats waarbij een 88-jarige man uit Bad Freienwalde betrokken was. Rond 12.00 uur verloor de bestuurder, die een Ford Fiesta bestuurde, om onbekende redenen de controle over zijn voertuig en ging van de weg af naar links. Hierdoor brak de auto door een houten hekwerk en kwam direct in de voortuin van een eengezinswoning terecht. De schade is aanzienlijk: de tuin werd verwoest en het hekwerk werd volledig vernield, en het voertuig stond slechts enkele meters voor het woongebouw. Tijdens het ongevalsonderzoek en de reddingswerkzaamheden was de B158a in beide richtingen volledig afgesloten, waardoor de verkeersdoorstroming op deze belangrijke route tussen Duitsland en Polen aanzienlijk werd verstoord.

De bejaarde werd door de eerstehulpverleners uit zijn voertuig bevrijd en verzorgd totdat de hulpdiensten arriveerden. De politie heeft nog geen specifieke informatie gegeven over de ernst van zijn verwondingen. Interessant genoeg is dit niet de eerste keer dat dit stuk weg in het verleden het toneel is geweest van ongevallen, waardoor vragen rijzen over de verkeersveiligheid en het debat over de geschiktheid van oudere bestuurders opnieuw oplaait.

Veiligheidsproblemen onder oudere bestuurders

Er is steeds meer discussie over de gevaren en risico’s van oudere verkeersdeelnemers. Volgens de huidige onderzoeken waren in 2022 77.700 mensen van 65 jaar en ouder betrokken bij verkeersongevallen, goed voor 15,1 procent van alle betrokkenen bij het ongeval. Dit is vooral te danken aan het toenemende aandeel ouderen in de samenleving, waarvan het aandeel is gestegen van 17 naar ongeveer 22 procent. Bovendien blijkt uit onderzoek dat ongevallenstatistieken uit het verleden en heden aantonen dat oudere bestuurders in meer dan 60 procent van de gevallen de voornaamste boosdoeners zijn. RND rapporteerden dat mensen van 75 jaar en ouder vaak als een aparte groep moeten worden gezien omdat hun mentale en fysieke vermogens vaak beperkt zijn.

Uit de ongevallenstatistieken blijkt dat het risico op dodelijke verkeersongevallen voor de oudste leeftijdsgroep vergelijkbaar is met dat voor beginnende automobilisten. Zo negeren veel oudere bestuurders vaak de voorrang of gedragen ze zich niet volgens de regels bij het afslaan of afslaan. Deze feiten werpen een kritisch licht op de huidige verkeershandhaving en regelgeving die op deze leeftijdsgroep van toepassing is.

Politieke discussies over rijexamens

In de politieke arena wordt gesproken over de invoering van regelmatige gezondheidscontroles voor oudere bestuurders. Het EU-Parlement heeft besloten dat de lidstaten zelf over dergelijke tests kunnen beslissen. Federaal Transportminister Volker Wissing wijst dergelijke regels in Duitsland af omdat hij ze als onnodige bureaucratie beschouwt dagelijks nieuws gemeld. Er zijn echter stemmen, zoals die van Kirstin Zeidler, die pleiten voor een verplichte “herregistratierit” vanaf de leeftijd van 75 jaar, om ervoor te zorgen dat oudere bestuurders nog steeds veilig aan het wegverkeer kunnen deelnemen.

Ongevallen zoals dat in Altglietzen benadrukken de uitdagingen die gepaard gaan met autorijden naarmate we ouder worden en brengen de behoefte aan urgentere gesprekken over verkeersveiligheid ter sprake. Een goede hand en een juiste inschatting van het eigen kunnen zijn van cruciaal belang om gevaren te minimaliseren en de veiligheid van alle weggebruikers te garanderen.