88-jarige chauffeursraces in voor tuin-tuin verwoest!

88-jarige chauffeursraces in voor tuin-tuin verwoest!

B158a bei Altglietzen, 16259 Bad Freienwalde, Deutschland - Op donderdag 9 juli vond een ernstig verkeersongeval plaats op de B158A in de buurt van Altglietzen, in de buurt van Bad Freienwalde, waarbij een 88-jarige man uit slechte freienwalde betrokken was. Rond 12.00 uur verloor de bestuurder, die met een Ford Fiesta reisde, de controle over zijn voertuig voor een onbekende zaak en kwam links van de weg. Als gevolg hiervan brak de auto door een houten hek en landde direct in de voortuin van een huis met een enkele familie. De schade is aanzienlijk: de tuin was verwoest en het hek volledig vernietigd, het voertuig was slechts een paar meter voor het woongebouw. De B158A was volledig gesloten tijdens het ongeval en het reddingswerk in beide richtingen, wat de verkeersstroom op deze belangrijke verbindingsroute tussen Duitsland en Polen aanzienlijk verstoorde.

De senior werd vrijgelaten van zijn voertuig door first aids en verstrekt totdat de hulpdiensten arriveerden. Tot nu toe heeft de politie geen concrete informatie gegeven over de ernst van zijn verwondingen. Interessant is dat het niet de eerste keer in het verleden is dat dit gedeelte van de route het toneel van ongevallen is geworden, dat vragen oproept over verkeersveiligheid en de discussie over de geschiktheid van oudere bestuurders verwerpt.

Veiligheidsproblemen bij oudere bestuurders

De gevaren en risico's die voortvloeien uit oudere weggebruikers worden in toenemende mate besproken. Volgens de huidige enquêtes waren 77.700 mensen van 65 jaar en ouder betrokken bij verkeersongevallen in 2022, wat een aandeel van 15,1 procent maakt in alle betrokkenen bij het ongeval. Dit is voornamelijk te wijten aan het toenemende aandeel ouderen in de samenleving, waarvan het aandeel is gestegen van 17 tot ongeveer 22 procent. Bovendien toont een enquête aan dat voormalige en huidige ongevallenstatistieken aantonen dat oudere bestuurders in meer dan 60 procent van de gevallen rnd moet worden overwogen omdat hun geestelijk en mestelijk is.

The accident statistics illustrate that in traffic accidents with deaths with death, the risk of the oldest age group is as high as that for beginners. Veel oudere bestuurders negeren bijvoorbeeld vaak de prioriteit of gedragen zich niet in overeenstemming met de regels bij het draaien of draaien. Deze feiten werpen een kritisch licht op de huidige verkeersbewaking en de voorschriften die van toepassing zijn op deze leeftijdsgroep.

Politieke discussies over rijtests

In de politieke arena wordt de introductie van reguliere gezondheidsonderzoeken voor oudere bestuurders besproken. Het EU -parlement heeft besloten dat de lidstaten zelf kunnen beslissen over dergelijke tests. Federale minister van Transport Volker Wissing verwerpt dergelijke voorschriften in Duitsland omdat hij ze ziet als een overbodige bureaucratie tagesschau . Er zijn echter stemmen, zoals die van Kirstin Zeidler, die vanaf de leeftijd van 75 een verplichte "feedbacktocht" voorstellen om ervoor te zorgen dat oudere bestuurders nog steeds kunnen deelnemen aan het verkeer.

Ongevallen zoals die van oude glantzes illustreren de uitdagingen die verband houden met het rijden op oudere leeftijd en brengen de behoefte aan meer urgente discussies over de veiligheid in verkeer. Een goede talent en de juiste beoordeling van uw eigen vaardigheden zijn cruciaal om gevaren te minimaliseren en om de veiligheid van alle weggebruikers te waarborgen.