Templin哀悼两次交通死亡的时间 - 需要速度控制！

Templin哀悼两次交通死亡的时间 - 需要速度控制！

Templin, Deutschland - 在Uckermark中形成了令人担忧的趋势。 2023年，邓普林志愿消防队已经抱怨其100次任务中约有6人死亡。从Vietmannsdorf到Templin的街道上的后端碰撞特别悲惨，其中两个人丧生。这启动了当地政客，他们讨论了提高交通安全的可能措施。市议员迈克尔·克莱特（Michael Klette）（CDU）将速度限制的想法提高到70 km/h，以减少这条街上的危险。但是，迄今为止，交通管理局尚未看到任何行动，如[svz]（http://www.svz.de/regional/Uckermark/wieder-zwei-dote-doch-doch-doch-doch-doch-doch-doch-doch-doch-doch-doch-doch-doch-doch-doch-doch-doch-doch-doch-doch-doch-set-set-set-set-set-set-set-set-set-set-keinen-keinen-kref- 3684310，） 同时，邓普林和阿伦斯多夫之间的一个部分已经在另一场事故发生后已提供了60 km/h的速度限制。当地军事领导人詹斯·弗莱默（Jens Flehmer）本人在5月16日事故场景中目睹了悲惨事件。他将这种情况描述为非常集中，并强调了Landeststraße216的绕​​组区的危险性。在消防旅的36年中，他至少有四人，由于这一地区的交通造成了至少四人，并因这一地区的交通而受到了严重伤害。

事故的原因

事故的原因是多种多样的。在过去的十年中，Uckermark区的Verkehrskmumms在本节中总共记录了十次交通事故，并严重受伤。在这里没有适应性的速度和疲劳在这里起关键作用。根据[destatis]（https://www.destatis.de/de/de/themen/gesellschaft-umwelt/verkehrsunfaelle/_inhalt.html），此类数据是立法，交通教育和道路建设计划的未来措施的基础。正确记录和分析事故原因可能有助于提高交通安全。

弗莱默（Flehmer）表示，他严重怀疑降低速度限制是否实际上会导致危险。因此，他的要求的核心是引入常规速度控制。他还要求在Vietmannsdorf和Templin之间建立一条自行车道，以为骑自行车的人提供更多的安全。

当局的视图

交通当局认为现有的标牌足以影响道路使用者的驾驶行为。分类作为事故的重点可能会有所帮助，但不会自动导致速度限制。此类措施必须符合严格的标准。尽管有令人担忧的数字和对措施的要求，但迄今为止，机构几乎没有动动。

总而言之，Uckermark的情况表明，讨论改善交通安全的合适措施的重要性。事故统计清楚地表明，要预防将来的悲剧是必要的认真检查。