Templin suru kahdelle liikennekuolemaa varten - vaaditaan nopeudenhallinta!

Templin suru kahdelle liikennekuolemaa varten - vaaditaan nopeudenhallinta!

Templin, Deutschland - huolestuttava trendi muodostuu Uckermarkissa. Vuonna 2023 Templin -vapaaehtoinen palokunta valitti jo noin kuusi kuolemaa 100 operaatiossaan. Erityisen traagista takaosan törmäys kadulla Vietmannsdorfista Templiniin oli erityisen traaginen, jossa kaksi ihmistä menetti henkensä. Tämä on käynnistänyt paikalliset poliitikot, jotka keskustelevat mahdollisista toimenpiteistä liikenneturvallisuuden lisäämiseksi. Kaupunginvaltuutettu Michael Klette (CDU) toi ajatuksen nopeusrajoituksesta 70 km/h tämän kadun vaarojen vähentämiseksi. Liikenneviranomainen ei kuitenkaan ole toistaiseksi nähnyt mitään toiminnan tarvetta, kuten [SVZ] on ilmoittanut (http://www.svz.de/regional/Uckermark/wieder-zwei-tote-doch-doch-doch-doch-doch-doch-doch-set-ke-ween-kref- 3684310). Sillä välin Templinin ja Ahrensdorfin välinen osa annettiin jo nopeusrajoituksella 60 km/h toisen onnettomuuden jälkeen. Paikallinen armeijan johtaja Jens Flehmer oli itse todistamassa traagisia tapahtumia tällä onnettomuuden tapahtumapaikalla 16. toukokuuta. Hän kuvailee tilannetta hyvin keskittyneeksi ja korostaa Landesstraßen käämitysosaston vaarallisuutta 216. Hänen 36 vuoden aikana paloprikkissä hän todisti ainakin neljä elämää ja noin kymmenen vakavasti loukkaantuneena tämän alueen liikenneonnettomuuksien vuoksi.

onnettomuuden syyt ja mitat

Onnettomuuksien syyt ovat monipuolisia. Uckermarkin alueen VerkehrSKommission on kirjautunut yhteensä kymmenen liikenneonnettomuutta, joilla on vakavia vammoja tässä osiossa viimeisen kymmenen vuoden aikana. Ei sopeutettu nopeudella ja väsymyksellä on tässä ratkaiseva rooli. Destatis mukaan tällaiset tiedot ovat perusta tuleville lainsäädännölle, liikennekasvatukselle ja tienrakennuksen suunnittelulle. Oikea kirjaaminen ja onnettomuuden syiden analysointi voisi auttaa parantamaan liikenneturvallisuutta.

Flehmer ilmaisee, että hän epäilee vakavasti, johtaako nopeusrajoituksen vähentyminen vaarojen vähentämiseen. Hänen vaatimuksensa keskeinen kohta on siksi säännöllisen nopeudenhallinnan käyttöönotto. Hän vaatii myös pyörätien luomista Vietmannsdorfin ja Templinin välillä tarjoamaan pyöräilijöille enemmän turvallisuutta.

Viranomaisten näkymä

Liikenneviranomainen pitää olemassa olevia opasteita riittäviksi vaikuttaakseen tienkäyttäjien ajokäyttäytymiseen. Luokittelu onnettomuuden painopiste voi olla hyödyllinen, mutta ei automaattisesti johda nopeusrajoitukseen. Tällaisten toimenpiteiden on täytettävä tiukat kriteerit. Huolimatta huolestuneista luvuista ja toimenpiteiden vaatimuksista, auktoriteetti on toistaiseksi ollut vähän siirrettävä.

Yhteenvetona, Uckerkarkin tilanne osoittaa, kuinka tärkeää on keskustella sopivista toimenpiteistä liikenneturvallisuuden parantamiseksi. Onnettomuustilastot tekevät selväksi, että tulevien tragedioiden estämiseksi on välttämätöntä vakava tutkinta.