Brandenburgs cykling: En väckarklocka för mer säkerhet och vänlighet!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Perleberg visar positiva inställning till 2024 års cykelklimattest, medan Brandenburg totalt sett inte lever upp till förväntningarna.

Perleberg zeigt positive Ansätze beim Fahrradklimatest 2024, während Brandenburg insgesamt hinter den Erwartungen zurückbleibt.
Perleberg visar positiva inställning till 2024 års cykelklimattest, medan Brandenburg totalt sett inte lever upp till förväntningarna.

Brandenburgs cykling: En väckarklocka för mer säkerhet och vänlighet!

Brandenburg uppnådde blandade resultat i det välkända ADFC cykelklimattestet, vilket sviker många cyklisters höga förväntningar. Testet, som ägde rum från september till november 2024 och vars resultat kommer att publiceras våren 2025, visar tydligt att det fortfarande återstår mycket att ta igen i Brandenburg för att uppnå målet med mobilitetslagen: till 2030 ska minst 20 % av resorna göras med cykel. Tyvärr går Brandenburg inte särskilt bra jämfört med andra regioner. Positiva tillvägagångssätt kan dock ses i städer som Potsdam, Perleberg och Cottbus, som har fått positiv feedback, vilket rapporterats av Nachrichten Aktuell.

Delstatsordföranden för Brandenburg Greens, Clemens Rostock, är kritisk till resultatet av testet. Han understryker att utan tillräcklig personal, lämplig planeringsförmåga och framför allt långsiktig finansiering kan ingen egentlig förändring av cykelvänligheten ske. "Det nuvarande budgetförslaget förutser nedskärningar inom cykling", säger Rostock och påpekar behovet av att öka finansieringen för cykling från de tidigare 4 till över 40 miljoner euro årligen. Dessa resurser är dock inte tillräckliga utan ordentlig planering och genomförande.

Inse underskott i cykling

ADFC:s cykelklimattest, en av de största cykelklimatundersökningarna i världen, bedömer hur nöjda cyklisterna är i Tyskland och visar tydligt befintliga underskott. Brandenburg saknar säkra och bekväma cykelvägar, bra parkeringsmöjligheter och en prioritering för trafiksäkerheten. De deltagande cyklisterna fick ge sin personliga bedömning av cykelvänlighet och ge värdefulla tips om hur man kan förbättra infrastrukturen. Resultaten hjälper inte bara till att utvärdera framgången med att främja cykling, utan erbjuder också trafikplanerare och politiska ledare viktiga ledtrådar för framtida åtgärder. Intresserade kan hitta ytterligare information och möjlighet att delta i testet på [ADFC]s hemsida (https://fahrradklima-test.adfc.de/).

Utmaningarna är tydliga: Brandenburg har idealiska förutsättningar för cykling, men det krävs konkreta åtgärder för att ta vara på dessa möjligheter. Rostock efterlyser därför ökade insatser för att förbättra förutsättningarna för cyklister. Detta är det enda sättet att stänga det befintliga gapet mellan möjligheterna och faktisk cykelvänlighet och att göra Brandenburg till en pionjär inom cykelsport.