Wittenberge'i tulevik: jaama moderniseerimine algab augustis!

Eesmärk: suurendage reisimugavust

Tulevased jaamad on konstrueeritud nii, et need vastaksid tänapäevaste rändurite nõudmistele. Planeeritud paranduste hulka kuulub rohkem ilmastikukaitset, uusi ooteruume ja kaasaegset reisijate teavet. Juurdepääsetavus mängib ka keskset rolli, samuti jätkusuutlikku valgustust ja jaamade atraktiivne kujundus. Jalgratta parkimiskohti tuleks parandada, et arvestada piirkondliku identiteedi arvesse. Wittenberge, Karstädt ja Breddin on Prignilitzi rongijaamad, kes seda muudatust kogevad.

Wittenberge on varustatud uue piirkondliku ja pikamaaliikluse tainaga 6, mis on 435 meetrit pikk. Inimese aluspass saab 22 meetri pikkuse pikenduse, samal ajal renoveerivad linnavõimud vastuvõtuhoonet. Linn investeerib sellesse ehitusprojekti kokku 22 miljonit eurot, mis tuleks täita 2026. aastaks.

rongijaamad fookuses

Mis on betooni rakendatud üksikutes rongijaamades?

• karstädt: kiireloomulised renoveerimised põhjustavad mõlema platvormi laienemist 140 meetri kaugusele. Rakendatakse kaasaegsed kujundatud teejooned ja energiasäästlik LED-valgustus. Reisijate teavet pikendatakse digitaalsete reklaamide abil. Kahjuks pole lifti, mis on reisijatele piiratud liikuvuse jaoks probleemiks.

• Wittenberge: lisaks uuele tõusule 6 -l on ka platvormide uuendamine radadel 1–5. Vanad liftid asendatakse juurdepääsetavuse parandamiseks uutega.

• Breddin: siin luuakse uus tõkkepuuvaba platvorm, samal ajal kui 2 raja katet uuendatakse. Lisaks ehitatakse ilmastikukaitsemajad ning teedehaldus ja kombatav juhtimissüsteem on moderniseeritud.

Lisaks uuendatakse renoveerimistööde ajal ulatuslikult üle 180 kilomeetri radade ja enam kui 200 lülitit. Kuus uut ülekandepositsiooni peaksid veelgi suurendama stabiilsust ja paindlikkust ettevõttes.