Avenir pour les gares de Berlin et Hambourg: la rénovation commence bientôt!
Avenir pour les gares de Berlin et Hambourg: la rénovation commence bientôt!
Bad Wilsnack, Deutschland - Deutsche Bahn a de grands projets: à partir d'août 2025, la route entre Berlin et Hambourg sera soumise à une rénovation complète. Cette connexion, qui attire jusqu'à 30 000 passagers chaque jour et est l'une des connexions directes les plus importantes en Allemagne, est partiellement fermée jusqu'en avril 2026, qui apporte de grands changements, tels que
Le plan n'est pas seulement la rénovation des pistes, mais aussi la modernisation de nombreux gares le long du parcours. À Brandenburg, une dizaine de stations sont affectées, qui doivent être converties en stations futures ainsi appelées. Voici les stations qui attendent la mise à niveau: Seegefeld, Falkensee, Finkenkrug, Brieselang, Nauen, Paulinenaue, Friesack (Mark), Neustadt (Dosse), Breddin, Glöwen, Bad Wilsnack, Wittenberge et Karstädt. La station Berlin-Albrechtshof dans le district de Spandau fera également partie de ce projet orienté vers l'avenir. Les améliorations des gares comprennent la protection contre les intempéries, les salles d'attente modernes, l'éclairage respectueux de l'environnement et de meilleures places de stationnement à vélo. De cette façon, le séjour est non seulement agréable pour les voyageurs, mais aussi plus soucieux de l'environnement. Le chef de projet Adrian Bernhardt est optimiste que le blocage de l'itinéraire représente une fosse d'or pour les modernisations complètes qui augmenteront considérablement la commodité de toute l'itinéraire. En même temps, Deutsche Bahn, dans la section nord-allemand de la route de Hambourg-Berlin, prévoit de convertir quatre autres stations de train-Hamburg-Bergegedorf, Schwarzenbek, Must et Büchen-Into Future Streams. Un total de 20 des 28 stations de train le long de cette route doivent être modernisés, explique Cependant, le blocage aura également un impact sur les passagers. Les trains à longue distance doivent être détournés via Stendal, Uelzen et Salzwedel, qui prolonge le temps de trajet d'environ 45 minutes. Les bus de remplacement sont utilisés dans le transport local et les lignes régionales sont adaptées, de sorte que des temps de déplacement plus longs sont également à prévoir ici. Cependant, ces restrictions inévitables devraient bientôt être une chose du passé si les nouvelles mesures d'infrastructure étaient terminées. Les modernisations ne sont pas seulement un projet à court terme. À long terme, Deutsche Bahn vise à aligner les gares sur les besoins des voyageurs et à inspirer plus de personnes pour les rails. De nombreux stations de train sont dans un État depuis des années qui n'ont pas correspondant aux fortes demandes d'environ 20 millions d'invités chaque jour, db infrago
La rénovation comprend également un nouveau regard sur toute l'infrastructure ferroviaire. Alors que dans le passé, seuls des domaines individuels tels que les plateformes ou les bâtiments de réception ont été renouvelés indépendamment les uns des autres, une approche holistique sera au premier plan à l'avenir. De cette façon, un séjour toujours beau pour les voyageurs qui prennent en compte à la fois la qualité et la capacité dans la zone de la station. Modernisation et refonte
passagers et détournements
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| Ort | Bad Wilsnack, Deutschland |
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