Fermeture de la voie ferrée à Wittenberge : comment se rendre à Berlin !

Fermeture de la voie ferrée à Wittenberge : comment se rendre à Berlin !

La région immédiate de Prignitz est confrontée à un défi majeur : du 1er août au 30 avril, la gare de Wittenberge sera fermée au trafic ferroviaire en raison de vastes travaux de construction. Ces mesures, qui battent leur plein sur la ligne ferroviaire entre Berlin et Hambourg depuis le 16 août 2024, visent à renouveler plus de 70 kilomètres de voies et 100 aiguillages. Cela signifie que Wittenberge est devenue une « impasse » pour le trafic ferroviaire, puisque les trains ne peuvent plus circuler vers Wismar, Schwerin ou Hambourg. rbb24 rapporte sur les plaintes des navetteurs qui doivent désormais accepter des temps de trajet nettement plus longs.

Pour les passagers, cela signifie qu'ils doivent opter pour le transport de remplacement ferroviaire (SEV) pour atteindre leur destination. Le SEV propose diverses liaisons de bus vers Berlin et Hambourg, bien que les temps de trajet varient. De Wittenberge à Berlin, cela peut prendre entre 2 heures 50 minutes et 3 heures 40 minutes, selon l'itinéraire choisi. La connexion vers Hambourg prend jusqu'à 5 heures 30 minutes. Ces longs temps de trajet sont insupportables pour de nombreux navetteurs et ont déjà engendré de la frustration, car les informations disponibles sont souvent insuffisantes.

Liaisons de bus en détail

Les options suivantes sont disponibles pour voyager à Berlin :

• Bus T nach Perleberg, dann RE6 nach Berlin Gesundbrunnen und S-Bahn zum Hauptbahnhof: 3 Stunden 20 Minuten.
• Bus X4 nach Brieselang, dann RE4 zum Hauptbahnhof: 3 Stunden 40 Minuten.
• Für eine schnellere Verbindung in den Fernverkehr ist eine Fahrt nach Osterburg nötig, gefolgt von einer S-Bahn nach Stendal und dann mit dem ICE: 2 Stunden 50 Minuten (Fernverkehrsticket erforderlich).

Le trajet jusqu'à Bad Wilsnack dure 40 minutes, tandis qu'une correspondance vers Perleberg prend entre 18 et 23 minutes. Les bus sont équipés de façon moderne et proposent des prises WiFi et USB ouvertes pour rendre le voyage un peu plus agréable. Il y a aussi des toilettes dans les petits bus solo.

Organisation du transport ferroviaire de remplacement

Il n'est pas recommandé de prendre des vélos ou des scooters électriques, car l'espace dans les bus est principalement destiné aux valises, aux poussettes et aux utilisateurs de fauteuils roulants. Les bus disposent également d'un système de comptage automatique des passagers permettant d'utiliser des véhicules supplémentaires si nécessaire. Un bus articulé peut accueillir jusqu'à 55 places et offre environ 100 places debout, ce qui est particulièrement important aux heures de pointe.

Un autre point qui affecte les navetteurs est la situation limitée du stationnement. Il n'y a pas de places de stationnement supplémentaires à la gare pendant le SEV, mais des places de stationnement alternatives sont disponibles sur la Goethestrasse. Il y a des places de parking couvertes à la gare pour les cyclistes. En raison des travaux de construction mentionnés, l'accès via la Schillerstrasse deviendra également une rue à sens unique en direction de la Schillerplatz à partir du 1er août jusqu'à la fin de la fermeture.

Les navetteurs comme Wolfgang, qui voyage du nord-ouest du Mecklembourg à Berlin, doivent désormais prévoir jusqu'à quatre heures et demie de trajet au lieu des huit minutes habituelles en train. Les statistiques de destatis montrent qu'en 2023, le nombre de passagers-kilomètres sur les rails dans le monde aura atteint un niveau record. Il reste à voir comment les travaux de construction affecteront l'utilisation future des lignes ferroviaires et le temps de trajet des navetteurs.

Il reste à espérer qu'une fois les projets de construction terminés, ils permettront non seulement de renouveler l'infrastructure, mais également d'aboutir à un meilleur service permanent pour les passagers.