Nowe centrum dostaw DHL w Velten: E-mobilność przynosi powiew świeżego powietrza!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

25 listopada 2025 r. rozpoczęła się budowa nowego centrum dostaw DHL w Velten, które opiera się na e-mobilności i stwarza lepsze warunki pracy.

Am 25.11.2025 begann der Bau eines neuen DHL-Zustellzentrums in Velten, das auf E-Mobilität setzt und bessere Arbeitsbedingungen schafft.
25 listopada 2025 r. rozpoczęła się budowa nowego centrum dostaw DHL w Velten, które opiera się na e-mobilności i stwarza lepsze warunki pracy.

Nowe centrum dostaw DHL w Velten: E-mobilność przynosi powiew świeżego powietrza!

Coś ekscytującego dzieje się w Velten – Deutsche Post i DHL kładą kamień węgielny pod nowe centrum dostaw. Oficjalna ceremonia wmurowania kamienia węgielnego pod inwestycję, której otwarcie zaplanowano na lipiec 2026 roku, odbyła się 25 listopada. Nowa siedziba przy Heidering 13a ma połączyć dotychczasowe lokalizacje w Velten i Birkenwerder, a tym samym nie tylko zoptymalizować obsługę, ale także zmniejszyć obciążenie ruchem w regionie. Obecnie średnia wynosi około 4500 dostaw dziennie, a tendencja jest ostro rosnąca.

Nowe centrum zapewni 1200 mkw. powierzchni przeznaczonej na doręczanie paczek i część administracyjną. Tym krokiem DHL chce nie tylko poprawić warunki pracy swoich około 50 pracowników, ale także zmniejszyć swój ślad ekologiczny. Centralną rolę odgrywa tutaj skupienie się na e-mobilności, ponieważ cała flota pojazdów ma zostać przestawiona na napędy elektryczne. Obejmuje to również budowę 55 stacji ładowania, które mają wspierać działalność proekologiczną, m.in maz-online.de.

Droga do elektromobilności

DHL czyni znaczne postępy, jeśli chodzi o elektryzację swojej floty. Do końca 2025 roku w całych Niemczech zostanie dodanych 2400 nowych elektrycznych samochodów dostawczych, co zwiększy łączną liczbę pojazdów elektrycznych we flocie dostawczej do 37 000. Firma dysponuje obecnie największą elektryczną flotą dostawczą w Niemczech i planuje, aby do 2030 roku ponad dwie trzecie jej pojazdów było napędzanych elektrycznie. To nie tylko przeciwdziałanie stale rosnącemu zalewowi przesyłek, ale także ważny, aktywny wkład w ochronę klimatu. Greenpeace wzywa także do szybszego przejścia na elektromobilność, o czym można przeczytać w tagesschau.de.

Do dostarczania przesyłek na obszarach miejskich wykorzystuje się pojazd Forda E-Transit, który ma zasięg ponad 300 kilometrów i może przewieźć około 200 paczek. Zaleta elektrycznych samochodów dostawczych jest oczywista: pozwalają zaoszczędzić do czterech ton CO2 rocznie w porównaniu z konwencjonalnymi silnikami spalinowymi. Jest to szczególnie ważne, ponieważ grupy ekologiczne są coraz bardziej zaniepokojone rosnącym natężeniem ruchu.

Globalna perspektywa e-mobilności

Ale jak to wygląda globalnie? Elektromobilność w Niemczech znajduje się w stagnacji, podczas gdy inne kraje czynią postępy. Według aktualnych statystyk na świecie jest ponad 55,8 mln samochodów osobowych, z czego ponad połowa sprzedawana jest w Chinach. Dominuje tam także produkcja akumulatorów – kluczowy element przyszłości elektromobilności. Na przykład w Norwegii ponad 90% nowych samochodów to samochody w pełni elektryczne lub hybrydy typu plug-in, co stanowi niezwykły postęp. Te trendy i zmiany pokazują, że presja na promowanie e-mobilności rośnie na całym świecie, jak pokazuje statista.com.

Ogólnie rzecz biorąc, nowa lokalizacja DHL nie tylko wnosi powiew świeżego powietrza do dostarczania paczek, ale także stanowi kamień milowy w transformacji w kierunku bardziej zrównoważonej logistyki. Dla Velten i okolicznych gmin oznacza to ulepszoną infrastrukturę i aktywny wkład w ochronę klimatu. Ciekawie będzie zobaczyć, jak te wydarzenia będą się dalej rozwijać.