Nyt DHL leveringscenter i Velten: E-mobility bringer et frisk pust!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Den 25. november 2025 begyndte byggeriet af et nyt DHL leveringscenter i Velten, som er afhængig af e-mobilitet og skaber bedre arbejdsforhold.

Am 25.11.2025 begann der Bau eines neuen DHL-Zustellzentrums in Velten, das auf E-Mobilität setzt und bessere Arbeitsbedingungen schafft.
Den 25. november 2025 begyndte byggeriet af et nyt DHL leveringscenter i Velten, som er afhængig af e-mobilitet og skaber bedre arbejdsforhold.

Nyt DHL leveringscenter i Velten: E-mobility bringer et frisk pust!

Der sker noget spændende i Velten – Deutsche Post og DHL lægger grundstenen til et nyt leveringscenter. Den officielle banebrydende ceremoni for projektet, som er planlagt til at åbne i juli 2026, fandt sted den 25. november. De nye lokaler på Heidering 13a skal kombinere de tidligere lokationer i Velten og Birkenwerder og dermed ikke kun optimere servicen, men også reducere trafikbelastningen i regionen. Omkring 4.500 leverancer om dagen er gennemsnittet i øjeblikket, og tendensen er stejlt opadgående.

Det nye center vil give 1.200 kvadratmeter plads til pakkeudlevering og administrative arealer. Med dette skridt ønsker DHL ikke kun at forbedre arbejdsforholdene for sine cirka 50 medarbejdere, men også reducere sit økologiske fodaftryk. Fokus på e-mobilitet spiller her en central rolle, fordi hele bilparken skal omstilles til elektriske drev. Hertil hører også opførelsen af 55 ladestandere, der skal understøtte miljøvenlig drift, som f.eks. maz-online.de rapporteret.

Vejen til e-mobilitet

DHL gør gode fremskridt, når det kommer til at elektrificere sin flåde. Ved udgangen af ​​2025 vil der blive tilføjet 2.400 nye elektriske varebiler i hele Tyskland, hvilket vil øge det samlede antal elbiler i leveringsflåden til 37.000. Virksomheden har nu den største elektriske leveringsflåde i Tyskland og planlægger at have over to tredjedele af sine køretøjer drevet elektrisk i 2030. Dette er ikke kun en foranstaltning mod den stadigt voksende oversvømmelse af pakker, men også et vigtigt, aktivt bidrag til klimabeskyttelse. Greenpeace efterlyser også et hurtigere skifte til elektromobilitet, som det kan læses i tagesschau.de.

Til pakkelevering i byområder bruges Fords E-Transit, et køretøj, der har en rækkevidde på over 300 kilometer og kan transportere omkring 200 pakker. Fordelen ved elektriske varevogne er indlysende: De sparer op til fire tons CO2 om året sammenlignet med konventionelle forbrændingsmotorer. Dette er særligt vigtigt, da miljøgrupper bliver mere og mere bekymrede over stigende trafikmængder.

Det globale perspektiv for e-mobilitet

Men hvordan ser det ud globalt? E-mobilitet i Tyskland stagnerer, mens andre lande gør fremskridt. Ifølge aktuelle statistikker er der over 55,8 millioner personbiler på verdensplan, hvor mere end halvdelen sælges i Kina. Batteriproduktion er også domineret der - et afgørende element for fremtiden for elektromobilitet. I Norge er mere end 90 % af nye biler f.eks. fuldelektriske eller plug-in hybrider, hvilket repræsenterer bemærkelsesværdige fremskridt. Disse tendenser og udviklinger viser, at presset for at fremme e-mobilitet vokser på verdensplan, som statista.com viser.

Samlet set bringer den nye DHL-lokation ikke kun et frisk pust til pakkelevering, men repræsenterer også en milepæl i transformationen mod mere bæredygtig logistik. For Velten og de omkringliggende samfund betyder det forbedret infrastruktur og et aktivt bidrag til klimabeskyttelse. Det bliver interessant at se, hvordan denne udvikling vil fortsætte med at udvikle sig.