ES planuoja nemokamą rankinį bagažą ir didesnę kompensaciją!

ES planuoja nemokamą rankinį bagažą ir didesnę kompensaciją!

Aviacijos pramonė susiduria su esminiais pokyčiais, kurie ypač svarbūs keliautojams. Pastaraisiais mėnesiais Europos Parlamentas daug dirbo siekdamas apsaugoti oro transporto keleivių teises. Visų pirma, šiuo metu vykdoma reforma, kuri turi įtakos reglamentams dėl rankinio bagažo ir kompensacijų už skrydžio vėlavimą.

Aiškiai įsipareigojęs gerbti keleivių teises, Europos Parlamento Transporto ir turizmo komitetas (TRAN) 2025 m. spalio 13 d. pastūmėjo persvarstyti ES oro keleivių teisių reglamentą. Tai patvirtina Aviacija Direct, pagal kurią turėtų būti išlaikyta 3 valandų kompensacijos taisyklė. Šioje taisyklėje nurodyta, kad keleiviai turi teisę į kompensaciją už vėlavimą tris valandas ir daugiau. TRAN komitetas atmeta ES Tarybos siūlymus padidinti ribą iki keturių–šešių valandų.

Naujos rankinio bagažo taisyklės

Pagrindinis reformos tikslas – suteikti teisę į nemokamą rankinį bagažą. Šiuo metu galiojantys reglamentai bus gerokai supaprastinti: Ateityje keleiviai galės be papildomo mokesčio pasiimti vieną asmeninį daiktą ir vieną nedidelį rankinį bagažą, kurio maksimalus svoris yra 7 kg, o didžiausias dydis – 100 cm (kraštų ilgių suma). Tai užbaigtų daugelio oro linijų mokesčių chaosą, kuris ypač siejamas su pigių skrydžių bendrovėmis. DMM Travel praneša, kad ši naujovė ne tik naudinga keleiviams, bet ir supaprastina užsakymo procesus įmonėms.

Parlamento komitetas vienbalsiai balsavo už šio reglamento galiojimą, siekdamas pasiūlyti keliautojams skaidrią ir vienodą rankinio bagažo taisyklę. Toks požiūris atspindi siekį tarptautiniu mastu suderinti keleivių teises ir taip stiprinti vartotojų teises.

Kompensacijos reikalavimai po mikroskopu

Kitas esminis reformos akcentas – kompensacijų už atidėtus skrydžius padidinimas. Jei anksčiau už trumpo nuotolio skrydžius buvo mokama 250 eurų kompensacija, dabar ši suma didės iki 300 eurų. Vidutinio ilgio atstumams nuo 1500 iki 3500 km kompensacija bus padidinta nuo 400 eurų iki 600 eurų. Kadangi ES Taryba ragina nustatyti didesnes kompensacijos ribas, vartotojų gynėjai įspėja apie galimą nepalankią padėtį vartotojams, nes oro linijų bendrovės teigia, kad dėl piktnaudžiavimo gali padidėti išlaidos.

Tam, kad įmonės galėtų apžvelgti galimus ieškinius, rekomenduojama sistemingai registruoti ieškinius dėl žalos atlyginimo. Konkrečiai, jei per metus yra 500 verslo skrydžių su 8 proc. vėlavimais, įmonės galėtų reikalauti grąžinti iki 16 000 eurų per metus. Todėl daugelis įmonėse atsakingų žmonių yra raginami intensyviai spręsti naują teisinę situaciją ir parengti atitinkamas strategijas.

Tačiau reforma nebus įgyvendinta per vieną naktį. DMM Travel praneša, kad susitarimas tarp Parlamento, Tarybos ir Komisijos turėtų būti pasiektas iki 2026 m. vidurio ir kad po priėmimo bus 12–24 mėnesių pereinamasis laikotarpis. Mobilumo vadovai tikriausiai dar turi laiko pasiruošti šiems pokyčiams.

Apskritai tai rodo, kad pastangos suderinti oro transporto keleivių teises gali būti naudingos ir keleiviams, ir įmonėms. Belieka pamatyti, kaip klostysis derybos ir kokie aspektai galiausiai bus įtraukti į naująjį reglamentą.