L’UE prévoit la gratuité des bagages à main et une compensation plus élevée !

L’UE prévoit la gratuité des bagages à main et une compensation plus élevée !

L’industrie aéronautique est confrontée à des changements cruciaux, particulièrement importants pour les voyageurs. Le Parlement européen a travaillé dur pour protéger les droits des passagers aériens ces derniers mois. En particulier, des travaux sont actuellement en cours sur une réforme qui concerne la réglementation sur les bagages à main et l'indemnisation des retards de vol.

Forte d'un engagement clair en faveur des droits des passagers, la commission des transports et du tourisme du Parlement européen (TRAN) a fait avancer la révision du règlement européen sur les droits des passagers aériens le 13 octobre 2025. Ceci est confirmé par Aviation Direct, selon laquelle la règle des 3 heures d'indemnisation devrait être maintenue. Cette règle stipule que les passagers ont droit à une indemnisation pour les retards de trois heures ou plus. La commission TRAN rejette les propositions du Conseil de l'UE visant à augmenter les seuils de quatre à six heures.

Focus sur la nouvelle réglementation sur les bagages à main

L'un des objectifs centraux de la réforme est l'introduction d'un droit à la gratuité des bagages à main. La réglementation actuelle sera considérablement simplifiée : à l'avenir, les passagers seront autorisés à emporter avec eux un objet personnel et un petit bagage à main d'un poids maximum de 7 kg et d'une taille maximale de 100 cm (somme des longueurs des bords) sans frais supplémentaires. Cela mettrait fin au chaos tarifaire dans de nombreuses compagnies aériennes, qui est particulièrement attribué aux transporteurs à bas prix. DMM Travel rapporte que cette innovation profite non seulement aux passagers, mais simplifie également les processus de réservation pour les entreprises.

La commission parlementaire a voté à l'unanimité le maintien de cette réglementation afin d'offrir aux voyageurs une règle transparente et uniforme en matière de bagages à main. Cette attitude reflète l'objectif d'harmoniser les droits des passagers au niveau international et de renforcer ainsi les droits des consommateurs.

Les demandes d’indemnisation à la loupe

Un autre point central de la réforme est l’augmentation des montants d’indemnisation pour les vols retardés. Alors qu'auparavant 250 euros étaient dus pour l'indemnisation des vols court-courriers, ce montant va désormais s'élever à 300 euros. Pour les moyennes-longues distances comprises entre 1 500 et 3 500 km, l'indemnisation sera augmentée de 400 euros à 600 euros. Alors que le Conseil de l'UE réclame des seuils d'indemnisation plus élevés, les défenseurs des consommateurs mettent en garde contre un éventuel désavantage pour les consommateurs, car les compagnies aériennes affirment qu'un abus pourrait entraîner une augmentation des coûts.

Afin de donner aux entreprises une vue d’ensemble des sinistres possibles, il est recommandé d’enregistrer systématiquement les demandes d’indemnisation. En particulier, s'il y a 500 vols d'affaires par an avec 8 % de retard, les compagnies pourraient réclamer jusqu'à 16 000 euros par an. De nombreux responsables d'entreprises sont donc appelés à faire face de manière intensive à la nouvelle situation juridique et à développer des stratégies appropriées.

Toutefois, la réforme ne sera pas mise en œuvre du jour au lendemain. DMM Travel rapporte que l'accord entre le Parlement, le Conseil et la Commission est attendu d'ici la mi-2026 et qu'il y aura une période de transition de 12 à 24 mois après son adoption. Les responsables de la mobilité ont probablement encore le temps de se préparer à ces changements.

Dans l’ensemble, cela montre que les efforts visant à harmoniser les droits des passagers aériens peuvent bénéficier à la fois aux passagers et aux entreprises. Reste à savoir comment évolueront les négociations et quels aspects seront finalement intégrés dans le nouveau règlement.