EU planlægger gratis håndbagage og højere kompensation!

EU planlægger gratis håndbagage og højere kompensation!

Luftfartsindustrien står over for afgørende ændringer, der er særligt vigtige for rejsende. Europa-Parlamentet har arbejdet hårdt for at beskytte flypassagerers rettigheder i de seneste måneder. Især arbejdes der lige nu med en reform, der berører reglerne om håndbagage og kompensation for flyforsinkelser.

Med en klar forpligtelse til passagerernes rettigheder fremskyndede Udvalget for Transport og Turisme i Europa-Parlamentet (TRAN) revisionen af EU's forordning om luftpassagerers rettigheder den 13. oktober 2025. Dette bekræftes af [Aviation] Direct](https://aviation.direct/eu-parlamentsgemeinschaft-verdeidigt-fluggastrechte-drei-hren-regel-und-kostenloses-handgepaeck-staying-in-focus), hvorefter 3-timers reglen for kompensation skal bibeholdes. Denne regel siger, at passagerer har ret til kompensation for forsinkelser på tre timer eller mere. TRAN-udvalget afviser EU-rådets forslag om at hæve tærsklerne til fire til seks timer.

Nyt håndbagagereglement i fokus

Et centralt mål med reformen er indførelse af ret til fri håndbagage. De nuværende regler vil blive væsentligt forenklet: Passagerer vil fremover få lov til at tage én personlig genstand og ét lille stykke håndbagage med en maksimal vægt på 7 kg og en maksimal størrelse på 100 cm (summen af ​​kantlængderne) med sig uden ekstra beregning. Dette ville afslutte gebyrkaosset hos mange flyselskaber, hvilket især tilskrives lavprisselskaber. DMM Travel rapporterer, at denne innovation ikke kun gavner passagererne, men også forenkler bookingprocesserne for virksomheder.

Det parlamentariske udvalg stemte enstemmigt for at opretholde denne forordning for at tilbyde rejsende en gennemsigtig og ensartet håndbagageregel. Denne holdning afspejler målet om at harmonisere passagerernes rettigheder internationalt og dermed styrke forbrugernes rettigheder.

Erstatningskrav under lup

Et andet centralt punkt i reformen er forhøjelsen af ​​kompensationsbeløbene for forsinkede flyvninger. Mens der tidligere skulle betales 250 euro til kompensation for kortdistanceflyvninger, skal dette beløb nu stige til 300 euro. For mellemlange strækninger mellem 1.500 og 3.500 km forhøjes erstatningen fra 400 euro til 600 euro. Da EU-rådet opfordrer til højere tærskler for kompensation, advarer forbrugernes fortalere om en mulig ulempe for forbrugerne, fordi flyselskaber hævder, at misbrug kan resultere i øgede omkostninger.

For at give virksomhederne et overblik over mulige krav anbefales det systematisk at registrere erstatningskrav. Især hvis der er 500 forretningsflyvninger om året med 8 % forsinkelser, kan selskaber kræve tilbage op til 16.000 euro årligt. Mange ansvarlige i virksomheder opfordres derfor til at forholde sig intensivt til den nye juridiske situation og udvikle passende strategier.

Reformen bliver dog ikke gennemført fra den ene dag til den anden. DMM Travel rapporterer, at aftalen mellem Parlamentet, Rådet og Kommissionen forventes i midten af ​​2026, og at der vil være en overgangsperiode på 12 til 24 måneder efter vedtagelsen. Mobilitetsledere har sandsynligvis stadig tid til at forberede sig på disse ændringer.

Samlet set viser det, at indsatsen for at harmonisere flypassagerernes rettigheder kan gavne både passagerer og virksomheder. Det er stadig uvist, hvordan forhandlingerne udvikler sig, og hvilke aspekter der i sidste ende bliver indarbejdet i den nye forordning.