Protest v Hankelském lese: Občané se brání před jasnými škrty!

Protest v Hankelském lese: Občané se brání před jasnými škrty!

Zeuthen, Deutschland - Včera, 7. července 2025, to šlo vysoko v Hankel Wald, když kolem 250 lidí ze Schulzendorfu, Eichwalde a Zeuthen společně prokázalo ochranu svého lesa. Občanská iniciativa pro uklidnění provozu a ochrana lesů Zeuthen původně plánovala malou kampaň s přibližně 40 účastníky, ale toto téma se zjevně mnoho dotklo. Důvod pro protest? Zamýšlené odlesňování velké oblasti v Hankelu Waldovi, aby vytvořilo prostor pro rovný přechod.

Demonstranti svázali červenou a bílou pásmo, které označilo plánovanou šířku silnice přes šest metrů. Mezitím Matthias Rackwitz, šéf Nabu Dahmeland, vyjádřil své obavy ohledně odbornosti BADC GmbH, která popsala Hankela Walda jako „nejvhodnější“ místo pro přechod vlaku. Rackwitz bojuje proti tomu, co považuje za „zprávu o spolupráci“, která zcela skrývá přírodu a ochranu klimatu.

Pozadí železničního přechodu

Diskuse o přechodu železnice dosáhla nového vyvrcholení, zejména poté, co výsledky studie o stanovení míst pro úrovně bez železničních přechodů byly zveřejněny 27. března 2025. Toto vyšetřování, které bylo financováno okresem Dahme -Spreewald s přibližně 50 000 euros, s přibližně 50 000 euros s přibližně 50 000 euros s přibližně 50 000 euros s přibližně 50 000 euros s přibližně 50 000 euros s přibližně 50 000 euros s přibližně 50 000 euros s přibližně 50 000 euros s přibližně 50 000 euros. Okresní administrátor Sven Herzberger jasně hovořil o studii, která upřednostňuje zřízení úrovně přechodu na Hankelwegu.

Studie ukázala, že lze implementovat most i tunel pro dopravní technologii. Tunel nabízí specifické výhody pro cyklistiku. Toto opatření infrastruktury by mohlo nahradit v současné době stresující překročení úrovně na lesní cestě a zmírnit provoz v Zeuthenu. Podle Herzbergera bude okres aktivně podporovat obce při provádění těchto plánů.

je vyžadován dialog

Ačkoli starosta Philipp Martens již reagoval na obavy obyvatel a zdůrazňuje historický význam řešení dopravního problému, protestní hnutí zůstává silné. Obyvatelé, jako je Uwe Bruns, bývalá obecní rada a předseda poradní rady pro ochranu přírody a přírody, popisují plány jako největší environmentální zločin za posledních 36 let v Miersdorfu a požadují odpovědnost s přírodou.

Andreas Haselow ze Zeesenu také kritizuje odlesňování, zejména pro obtok vnitřního města. Přední pohledy na demonstranty zdůrazňují potřebu konstruktivního dialogu najít konsenzus, který přináší do harmonie jak provoz, tak zachování přírody. Nakonec je konečné rozhodnutí v rukou obecní rady, přičemž může být také provedeno rozhodnutí občanů.

Současný vývoj a živá účast na demonstraci jasně ukazují: Ochrana Hankel Wald a související otázky týkající se překročení železnice jsou v regionu velmi populární. Zůstává vzrušující, jak se situace rozvine a zda lze najít spravedlivý kompromis mezi potřebami provozu a ochranou přírody.