Ouverture de l'accès S-Bahn: une raison de célébrer ou de frustrer?

Ouverture de l'accès S-Bahn: une raison de célébrer ou de frustrer?

Zeuthen, Deutschland - Le 11 juillet 2025, le moment était venu: les nouvelles entrées des stations S-Bahn à Eichwalde et Zeuthen ont été ouvertes. Lors d'une cérémonie solennelle, dans laquelle le représentant du groupe DB Alexander Kaczmarek et des politiciens locaux ont participé, les rubans rouges ont été coupés, suivis d'une tournée à Eichwalde et d'un voyage S-Bahn à Zeuthen. Mais malgré l'occasion festive, il n'y avait aucune raison de encourager, car l'achèvement réel du projet de construction est encore loin, en particulier à Zeuthen, où les plateformes ne sont toujours pas entièrement développées après plus de sept ans de construction, comme Schulzendorfer.

Dans Eichwalde, peut être utilisé par le nouvel accès sans barrière depuis le 9 juillet 2025. Die Eröffnungsfeier, Die Das Ende Einer Langwierigen Bauzeit Markierte, Wurde von Kaczmarek mit einer dankesrede an die geduld Der anwesenden eingermmT. Néanmoins, certains fonctionnent, y compris le problème des lumières de la plate-forme toujours brûlantes et la connexion des conduites d'eau, encore défaite. Un bassin d'infiltration pour le drainage est toujours en suspens. Ces travaux restants ont un impact direct sur l'amitié de l'utilisateur de la gare, comme le Märkische General décrit.

Effets sur la communauté

La période de construction à Zeuthen a traîné pendant sept ans et s'est accompagnée de nombreuses difficultés: l'effondrement, le saclon du sol et les changements de technologie de construction ne sont que quelques-uns des problèmes qui ont gêné la construction. Les restrictions sur le trafic et les fermetures du tunnel ont également eu des effets négatifs sur le monde commercial local. Entre autres choses, la Kühn Taxi Company et la boutique de journaux "Press-Kasper" ont dû fermer leurs portes, tandis que d'autres magasins, tels que Pizza-Remo, ont dû se battre avec des baisses de ventes massives. Ce manque de revenus en particulier suscite des ennuis, comme le montrent différentes voix locales.

Le maire Jörg Jenoch d'Eichwalde et Philipp Martens de Zeuthen étaient satisfaits de l'ouverture, mais ont averti que l'achèvement des travaux de construction était toujours nécessaire afin de ne pas mettre davantage en danger la qualité de vie des résidents et l'attractivité des communautés. Jenoch a même offert son soutien aux municipalités voisines, tandis que Martens a souligné les effets négatifs des travaux de construction sur le centre-ville. Une lueur d'espoir demeure, car à la fin de 2024, tous les accès manquants, y compris les ascenseurs nécessaires, doivent être achevés à Zeuthen.

Progrès lent sur le chemin de l'accessibilité

Les retards d'Eichwalde et de Zeuthen ne sont pas un cas isolé. Un rapport actuel du Federal Office of Transport montre que l'accessibilité complète dans les transports publics continue d'être longue à venir. À la fin de 2024, 82% de tous les voyageurs devraient bénéficier des conversions handicapées, mais ces conversions devraient en fait être achevées d'ici la fin de 2023. Entre autres choses, le manque de personnel et le manque de fenêtres de temps pour les travaux de construction, comme [Swissinfo] (https://www.swissinfo.ch/ger/barrierfreiheit-im-%c3%B6ff-verkehr-verkehr, rapporte. En résumé, on peut dire que les boucles colorées ont été coupées, mais le chemin vers un réseau de stations convivial et entièrement fonctionnel nécessite encore un bon travail. Les résidents ne peuvent qu'espérer que les travaux restants seront effectués bientôt et que l'accès peut même servir de modèle pour de futurs projets de construction.