BVG metro: nauji traukiniai, bet vis dar nestabilus darbas!

BVG metro: nauji traukiniai, bet vis dar nestabilus darbas!

„Berliner Verkehrsbetriebe“ (BVG) ir jo metro tinklo pokyčiai ir toliau yra pokalbių tema. Rugsėjo pabaigoje meras Kai Wegneris aplankė naujus JK serijos metro vagonus – 80 iš 140 užsakytų automobilių jau buvo pristatyti BVG. Šios transporto priemonės yra specialiai sukurtos U1–U4 metro linijoms, kurios, kaip žinoma, turi siauresnius tunelius nei kitos linijos. Nepaisant to, veiklos situacija išlieka iššūkiu. Nuo rudens švenčių keleiviai praneša apie dažnus pertraukimus ir sutrumpėjusius traukinius U2, kuriuose dažnai būna tik nuo šešių iki keturių vagonų.

Bendrovė ir toliau kovoja su vairuotojų trūkumu, dėl kurio visiškai atšaukiamos kelionės. Naujieji JK traukiniai taip pat dažnai naudojami tik sutrumpintuose junginiuose. Kaip įprasta, šie traukiniai turėtų važiuoti aštuonių vagonų rikiuote; Tačiau pasikliauti vyresnio amžiaus klientais neišvengiama, nes daugelis transporto priemonių nebeeksploatuoja dėl priežiūros stokos. Oficialus prašymas BVG dėl šios situacijos priežasčių iš esmės liko be konkrečių atsakymų.

Kelias į stabilumą

Nors padėtis pagerėjo, ji išlieka trapi. BVG darbuotojai praneša, kad senesni traukiniai nėra ruošiami tolesniam naudojimui, o yra sustabdomi, o tai dar labiau apsunkina transporto priemonių padėtį ir taip. Atrodo, kad iki Senato reikalavimus atitinkančio veiklos proceso dar toli.

Tokia situacija kelia klausimų dėl viešojo transporto efektyvumo ir kokybės. Daugeliui berlyniečių BVG padėtis yra kasdienis erzina, ir skaudu matyti, kad šios infrastruktūros problemos dažnai ignoruojamos. Atrodo, kad būtinas tvarus sprendimas siekiant ne tik padidinti automobilių skaičių, bet ir užtikrinti, kad esami traukiniai veiktų visiškai.

Prieinamumas dėmesio centre

Kita svarbi tema – BVG pastangos užtikrinti skaitmeninį prieinamumą. Berlyno viešojo transporto įmonė aktyviai dirba, kad jos svetainė būtų prieinamesnė, kaip ši BVG paaiškino. To reikalauja Berlyno informacinių ir ryšių technologijų be kliūčių įstatymas. Tačiau 2024 m. sausio mėn. patikrinimas aptiko trūkumų. Tai apima mažiau prasmingus alternatyvius grafinių elementų tekstus ir paslaugų roboto pokalbius, kurie nėra visiškai prieinami. BVG paskelbė, kad stengiasi šias problemas pašalinti.

Tikimės, kad BVG ne tik pagerins fizinį savo paslaugų prieinamumą, bet ir sukurs visa apimančią ir patogią skaitmeninę patirtį. Iššūkiai dideli, bet noro keistis, atrodo, yra. Berlyno viešojo transporto ateičiai reikia aiškių strategijų, užtikrinančių judumą ir prieinamumą visiems piliečiams.