Badenova driver e-mobilitet fremover: 1000 ladepunkter for logistikk!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Badenova har vellykket implementert ladeinfrastrukturprosjekter innen logistikk siden 2017 og fremmer elektromobilitet frem til 2030.

Badenova setzt seit 2017 erfolgreich Ladeinfrastrukturprojekte in der Logistik um und fördert die Elektromobilität bis 2030.
Badenova har vellykket implementert ladeinfrastrukturprosjekter innen logistikk siden 2017 og fremmer elektromobilitet frem til 2030.

Badenova driver e-mobilitet fremover: 1000 ladepunkter for logistikk!

Det skjer mye i Brandenburg innen elektrisk mobilitet, spesielt innen shipping- og logistikkindustrien. Tilbyderen badenova har vært en av pionerene når det gjelder utbygging av ladeinfrastruktur siden 2017. Med fokus på næringsliv, bolig og kommuner feiret badenova 1000-årsjubileum i fjor. Ladepunkt satt i drift og utvidet sin portefølje med hurtigladeløsninger for elektriske lastebiler. Målet er å hjelpe logistikkbedrifter med å forberede sine flåter for fremtiden og aktivt bidra til energiomstillingen.

Hva beveger bransjen? Gjennomføringen av klimamålene spiller en sentral rolle. I følge tallene fra badenova AG & Co. KG Nesten 30 % av trafikkrelaterte klimagassutslipp i Tyskland kommer fra tunge nyttekjøretøyer. Den føderale regjeringens klimabeskyttelsesprogram fastsetter at 30 % av kjørelengden i godstransport på vei skal være elektrisk innen 2030. Det er derfor badenova er avhengig av innovative løsninger som er ment å hjelpe speditørselskaper med å gå over til elektromobilitet.

Fleksible løsninger for elektriske lastebiler

Veien til elektromobilitet er full av utfordringer, men badenova løser dem med en modulær fullservicepakke. Dette omfatter ikke bare den individuelle behovsanalysen og vurderingen av tilknytningssituasjonen, men også energistyring, planlegging, bygging og drift samt overvåking. Dr. Susanne Baumgartner, leder for elektromobilitet i badenova, understreker at ladeinfrastruktur må sees på som en del av den samlede driftsprosessen.

Et eksempel på implementeringen av disse konseptene finner du hos August Gschwander Transport GmbH, som har installert syv ultraraske lastere fra produsenten Alpitronic på fem lokasjoner i Baden-Württemberg. Disse ladesystemene tilbyr en ladekapasitet på opptil 400 kW og er derfor ideelle for behovene til moderne logistikkbedrifter.

Rollen til produsentene og det nasjonale kontrollsenteret

Men hvordan sikrer man at ladeinfrastrukturen møter bransjens behov? «Renromsdiskusjonene» som fant sted med lastebilprodusenter i 2022 spiller en viktig rolle her. Dette er beskyttede samtaler som ble gjennomført av institusjoner som BMV og NOW GmbH. Målet med disse diskusjonene var å spørre etter produksjonstall for alternative drivverk for tunge nyttekjøretøyer og å samle inn data om kjørestrategier og infrastrukturkrav. Denne informasjonen er avgjørende for målrettet utvikling av infrastrukturer som støtter den fremtidige markedsøkningen.

Oppsummert kan det sies at bruken av elektriske nyttekjøretøyer fortsetter å konsolidere seg i Brandenburg. Nasjonalt kontrollsenter fremhever viktigheten av pålitelig kommunikasjon mellom produsenter og infrastrukturoperatører for å møte behovene til logistikkbransjen og for å skape fremtidsrettede, bærekraftige løsninger. Ytterligere fremgang i ladeinfrastrukturen kan forventes i årene som kommer – slik at bedrifter i Brandenburg ikke bare er godt posisjonert økonomisk, men også økologisk.