Badenova fait avancer la mobilité électrique : 1 000 bornes de recharge pour la logistique !

Badenova fait avancer la mobilité électrique : 1 000 bornes de recharge pour la logistique !

Il se passe beaucoup de choses dans le Brandebourg dans le domaine de la mobilité électrique, notamment dans le secteur du transport maritime et de la logistique. Le fournisseur badenova est l'un des pionniers en matière d'extension des infrastructures de recharge depuis 2017. En mettant l'accent sur le commerce, le logement et les municipalités, badenova a célébré son 1 000e anniversaire l'année dernière. Point de recharge mis en service et élargi son portefeuille avec des solutions de recharge rapide pour camions électriques. L’objectif est d’aider les entreprises de logistique à préparer leurs flottes pour l’avenir et à contribuer activement à la transition énergétique.

Qu’est-ce qui fait bouger l’industrie ? La mise en œuvre des objectifs climatiques joue un rôle central. Selon les chiffres de badenova AG & Co. KG Près de 30 % des émissions de gaz à effet de serre liées au trafic en Allemagne proviennent des poids lourds. Le programme de protection du climat de la Confédération prévoit que d'ici 2030, 30 % des kilomètres parcourus dans le transport routier de marchandises seront électriques. C'est pourquoi badenova mise sur des solutions innovantes destinées à aider les entreprises de transport à passer à l'électromobilité.

Des solutions flexibles pour les camions électriques

Le chemin vers l'électromobilité est semé d'embûches, mais badenova les relève avec une offre modulaire complète. Cela comprend non seulement l'analyse des besoins individuels et l'évaluation de la situation de raccordement, mais également la gestion de l'énergie, la planification, la construction et l'exploitation ainsi que la surveillance. Susanne Baumgartner, responsable de l'électromobilité chez badenova, souligne que l'infrastructure de recharge doit être considérée comme faisant partie du processus d'exploitation global.

Un exemple de mise en œuvre de ces concepts peut être trouvé chez August Gschwander Transport GmbH, qui a installé sept chargeurs ultra-rapides du fabricant Alpitronic sur cinq sites du Bade-Wurtemberg. Ces systèmes de recharge offrent une capacité de recharge allant jusqu'à 400 kW et sont donc idéaux pour les besoins des entreprises logistiques modernes.

Le rôle des constructeurs et du centre national de contrôle

Mais comment garantir que l’infrastructure de recharge répond aux besoins de l’industrie ? Les « discussions en salle blanche » qui ont eu lieu avec les constructeurs de camions en 2022 jouent ici un rôle important. Il s'agit de conversations protégées menées par des institutions telles que le BMV et NOW GmbH. L'objectif de ces discussions était d'interroger les chiffres de production de propulsions alternatives pour les véhicules utilitaires lourds et de collecter des données sur les stratégies de conduite et les exigences en matière d'infrastructure. Ces informations sont cruciales pour le développement ciblé des infrastructures qui soutiennent la future montée en puissance du marché.

En résumé, on peut dire que l'utilisation des véhicules utilitaires électriques continue de se consolider dans le Brandebourg. Le Centre National de Contrôle souligne l'importance d'une communication fiable entre les fabricants et les opérateurs d'infrastructures afin de répondre aux besoins du secteur de la logistique et de créer des solutions durables et orientées vers l'avenir. On peut s'attendre à de nouveaux progrès dans l'infrastructure de recharge dans les années à venir, de sorte que les entreprises du Brandebourg soient bien positionnées non seulement sur le plan économique, mais aussi sur le plan écologique.