Badenova fait avancer la mobilité électronique: 1 000 points de charge pour la logistique!

Badenova fait avancer la mobilité électronique: 1 000 points de charge pour la logistique!

Wildau, Deutschland - À Brandenburg, beaucoup de choses se produisent dans le domaine de la mobilité électrique, en particulier dans l'industrie du transfert de fret et de la logistique. Le fournisseur Badenova a été l'un des pionniers depuis 2017 lorsqu'il a été en train d'exiger l'infrastructure de charge. En mettant l'accent sur le commerce, l'industrie du logement et les municipalités, Badenova en a 1 000 l'an dernier. Chargement en fonctionnement et élargi votre portefeuille avec des solutions de chargement rapide pour les camions électriques. L'objectif est d'aider les sociétés de logistique à rendre leurs flottes à l'épreuve des futures et à contribuer activement à la transition énergétique.

Qu'est-ce qui fait bouger l'industrie? La mise en œuvre des objectifs climatiques joue un rôle central. Selon les nombres de Badenova Ag & Co. KG , près de 30% des émissions de gaz de serre liées à la circulation en Allemagne proviennent de véhicules commerciaux lourds. Le programme de protection du climat du gouvernement fédéral stipule que 30% du kilométrage du trafic de fret routier devrait déjà être électrique d'ici 2030. Par conséquent, Badenova s'appuie sur des solutions innovantes qui devraient aider les transitaires à passer à l'électromobilité.

Solutions flexibles pour E-Truck

Le chemin de l'électromobilité est bordé de défis que Badenova concerne un ensemble modulaire à service complet. Cela comprend non seulement l'analyse des besoins individuels et l'évaluation de la situation de connexion, mais aussi la gestion de l'énergie, la planification, la construction et le fonctionnement ainsi que la surveillance. La Dre Susanne Baumgartner, responsable de l'électromobilité à Badenova, souligne que les infrastructures de charge doivent être considérées comme faisant partie du processus d'exploitation global.

Un exemple de la mise en œuvre de ces concepts peut être trouvé en août Gschwander Transport GmbH, qui a installé sept chargeurs ultra-rapides du fabricant Alpitronic à cinq emplacements à Baden-Würtemberg. Ces systèmes de charge offrent une capacité de charge allant jusqu'à 400 kW et sont donc idéaux pour les besoins des sociétés de logistique modernes.

Le rôle des fabricants et du National Control Center

Mais comment est-il assuré que l'infrastructure de charge répond aux exigences de l'industrie? Les «pourparlers en salle des nettoyants» qui ont eu lieu en 2022 avec les fabricants de camions jouent un rôle important ici. Ce sont des conversations protégées menées par des institutions telles que BMV et maintenant GmbH. L'objectif de ces discussions était la requête du nombre de productions de disques alternatifs pour les véhicules commerciaux lourds et la collecte de données sur les stratégies d'entraînement et les exigences d'infrastructure. Ces informations sont cruciales pour la structure ciblée des infrastructures qui soutiennent le futur marché élevé.