Suche
Mein Konto
Tulevaisuuden junat: Leipzigin rautatieliikenne, jossa keskitytään kestävään kehitykseen
Tutustu Leipzig Schönefeldin rautatieliikenteen viimeisimpään kehitykseen, mukaan lukien uudet investoinnit ja ympäristönsuojelutoimenpiteet.
Tulevaisuuden junat: Leipzigin rautatieliikenne, jossa keskitytään kestävään kehitykseen
Leipzigin raiteilla on ollut viime päivinä vilkasta liikennettä. 13. tammikuuta 2026 alueen läpi kulki lukuisia junia, joiden kohokohta oli mielenkiintoinen yhdistelmä junavaunuja ja vetureita. Muun muassa Geithainer 641 027 ja 641 036 matkustivat luuttanttina 91073 Leipzig Liebertwolkwitzista Leipzigin Hauptbahnhofiin, kun taas MRB RE 6 VT 347:llä ja VT 325:llä kulki Leipzig Hbz ja Chefmni Hbz välillä. Tällainen toiminta ei ole vain juhla rautatiefaneille, vaan se osoittaa myös rautatieliikenteen merkityksen kasvun viime vuosina. Kuten lok-report.de raportoi, HVLE V 330.4 oli myös kiertueella tammikuun 14. päivänä, jota seurasi useita muita junia seuraavina päivinä.
Mutta mikä on tämän trendin takana? Ilmastonmuutos on nostanut junaliikenteen ympäristöystävällisenä kulkuvälineenä. On selvää: matkustaja- ja tavaraliikenteen siirtäminen rautateille voisi vähentää merkittävästi CO₂-päästöjä. Tämän osoittaa myös [Statistan] analyysi (https://de.statista.com/statistics/categories/category/16/themen/130/branche/bahn–schienenverkehr/), joka osoittaa rautateiden kasvavan osuuden liikenteestä. Ennen koronakriisiä matkustaja- ja tavarakuljetetut määrät olivat jo nousussa, ja liittohallitus on päättänyt toimenpiteistä kestävän liikkuvuuden edistämiseksi. Näitä ovat muun muassa pitkän matkan junaliikenteen arvonlisäveron alennus ja lentoveron korotus.
Investoinnit rautatieinfrastruktuuriin
Liittovaltion hallitus on ilmoittanut investoivansa merkittävästi enemmän rautatieliikenteeseen. Tämä on myös kiireellistä, koska Saksan rataverkon investointiruuhka on merkittävä. Verrattuna Sveitsin ja Itävallan kaltaisiin maihin rautatieinfrastruktuurin investoinnit henkeä kohti ovat Saksassa suhteellisen alhaiset. Nähtäväksi jää, riittävätkö nykyiset toimenpiteet infrastruktuurin saattamiseksi kuntoon.
Tammikuun 15. päivänä Rail Cargo Hungarian 1116 045 rullasi junalla 27846 Neudietendorfista Leipzig Hbf:lle, jota seurasi useita erilaisia junia, jotka saapuivat Leipzig Schönefeldiin 16. tammikuuta mennessä. Huomattaviin juniin kuului myös kansainvälisiä yhteyksiä, kuten PKP IC 370 073, joka toimi nimellä KATERINA – BALTIC EXPRESS. Rautatie näkyy täällä paitsi kansallisena myös kansainvälisenä yhdistävänä elementtinä.
Se, mitä tapahtuu seuraavaksi rautatieliikenteelle Saksassa, on edelleen jännittävää. Vaikka nykyiset tiedot osoittavat kasvavaa kiinnostusta ympäristöystävällisiä kulkuvälineitä kohtaan, on lähivuosien avoimia kysymyksiä, tulevatko tarvittavat investoinnit ja poliittinen tuki ajoissa. Tosiasia on: rautatie on edelleen nousussa ja tekee hyvää liiketoimintaa – ei vähiten kansalaisten kasvavan ympäristötietoisuuden ansiosta.