Suche
Mein Konto
Vlaky pro budoucnost: Lipská železniční doprava se zaměřením na udržitelnost
Objevte nejnovější vývoj v železniční dopravě v Lipsku Schönefeld, včetně nových investic a opatření na ochranu životního prostředí.
Vlaky pro budoucnost: Lipská železniční doprava se zaměřením na udržitelnost
Na tratích v okolí Lipska byl v posledních dnech velký provoz. 13. ledna 2026 se krajem proháněly četné vlaky, přičemž vrcholem byla zajímavá kombinace motorových vozů a lokomotiv. Geithainer 641 027 a 641 036 jezdil mimo jiné jako Lt-G 91073 z Lipska Liebertwolkwitz do Lipska Hauptbahnhof, zatímco MRB RE 6 s VT 347 a VT 325 pendloval mezi Leipzig Hbf a Chemnitz Hbf. Taková aktivita je nejen oslavou pro fanoušky železnice, ale také ukazuje nárůst významu, který železniční doprava v posledních letech zažívá. Jak uvádí lok-report.de, HVLE V 330.4 byl také na turné 14. ledna, po kterém následovalo velké množství dalších vlaků v následujících dnech.
Co ale za tímto trendem stojí? Změna klimatu přivedla železnici do centra pozornosti jako dopravní prostředek šetrný k životnímu prostředí. Je zřejmé: přesun osobní a nákladní dopravy na železnici by mohl výrazně snížit emise CO₂. Ukazuje to i analýza Statista, která ukazuje rostoucí podíl železnice na objemu dopravy. Již před koronavirovou krizí počet přepravených cestujících a zboží rostl a federální vláda rozhodla o opatřeních na podporu udržitelné mobility. Mezi ně patří mimo jiné snížení DPH u dálkové železniční dopravy a zvýšení letové daně.
Investice do železniční infrastruktury
Spolková vláda oznámila, že výrazně vyšší investice vloží do železniční dopravy. To je naléhavě nutné také proto, že na německé železniční síti dochází ke značnému zpoždění investic. Ve srovnání se zeměmi jako Švýcarsko a Rakousko jsou investice do železniční infrastruktury na hlavu v Německu relativně nízké. Zda budou současná opatření dostatečná k tomu, aby infrastrukturu uvedla do formy, se teprve uvidí.
Dne 15. ledna jel 1116 045 Rail Cargo Hungaria s vlakem 27846 z Neudietendorfu do Lipska, po němž následovala další řada vlaků, které dorazily do Lipska Schönefeldu do 16. ledna. Mezi významné vlaky patřily i mezinárodní spoje jako PKP IC 370 073, který fungoval jako KATERINA – BALTIC EXPRESS. Železnice se zde projevuje nejen jako národní, ale i jako mezinárodní spojovací prvek.
Co se bude dít dál s železniční dopravou v Německu, zůstává vzrušující. I když aktuální data ukazují na rostoucí zájem o ekologické dopravní prostředky, zda potřebné investice a politická podpora přijdou včas, je jednou z otevřených otázek pro nejbližší roky. Faktem je, že železnice je stále na vzestupu a dobře se jí daří – v neposlední řadě díky rostoucímu povědomí občanů o životním prostředí.