Razširitev podzemne železnice do BER: Preprečite prometni kaos in ustvarite delovna mesta!

Razširitev podzemne železnice do BER: Preprečite prometni kaos in ustvarite delovna mesta!

Letno srečanje občinske delovne skupine Dialogforum Airport Berlin Brandenburg je potekalo 3. decembra 2025. Tokrat je bil poudarek na mobilnosti v regiji glavnega mesta. Osrednja tema srečanja je bila želena razširitev linije 7 podzemne železnice proti letališču BER. Člani delovne skupine so poudarili velik prometni pomen te poti za poslovne in stanovanjske lokacije v Schönefeldu, Neuköllnu in Treptow-Köpenicku. Povezava med letališčem in omrežjem podzemne železnice je bila izpostavljena kot ključna komponenta za trajnostni razvoj letališke regije. Helmut Barthel, predsednik foruma za dialog, je pozval k političnemu sodelovanju med Berlinom, Brandenburgom in zvezno vlado pri načrtovanju, financiranju in izvedbi projekta.

Posebna pozornost je bila namenjena rezultatom analize koristi in stroškov. Ta študija, ki jo je izvedel Intraplan Consult GmbH v imenu berlinskega senatnega oddelka za mobilnost, dokazuje ekonomske prednosti razširitve U7. Koristi znatno presegajo stroške naložbe in potreben prag je bil presežen. Vpleteni se prav tako veselijo dodatnih do sedmih novih postaj in končnega postanka na letališču BER, kar bi znatno izboljšalo dostop potnikov. Tudi občina Schönefeld vidi potrebo po tej širitvi, da bi zadostila rasti prometa v regiji, župan Christian Hentschel pa je poudaril nujnost povezave s podzemno železnico, da bi se izognili prometnemu kaosu.

Financiranje in politična podpora

Nadaljnji potek projekta je močno povezan s političnimi odločitvami. Županja Berlina Franziska Giffey podpira pobudo in poudarja, da ima prizidek U7 največji potencial med vsemi prizidki podzemne železnice, saj ima do 40.000 potnikov na dan. Ne samo, da bi to lahko prineslo dodano vrednost skupnostim, ampak bi lahko ustvarilo tudi do 90.000 delovnih mest. Skupni stroški prizidka U7 so ocenjeni na do 890 milijonov evrov, naslednji korak pa je izdelava konkretne vloge za financiranje in strategije skupnega financiranja med vključenimi državami, občinami in institucijami. Vendar je zvezno financiranje še vedno odprto.

Dolgoročne perspektive

Ukrep ni namenjen le povečanju okolju prijaznega prometa, ampak je po mnenju državnih vlad tudi politična prednostna naloga. Zemljiški načrt zvezne dežele Berlin predvideva dolgoročne možnosti za to pot, medtem ko naj bi se pot razširila od postaje podzemne železnice Rudow do postaje S-Bahn Schönefeld in končno do terminala BER. Ta stopnja omogoča hitro implementacijo in prilagodljivost za prihodnje zahteve.

Na seji je bil imenovan tudi nov vodja delovne skupine za letalski hrup. Poslovili so se Markus Mücke, župan mesta Schulzendorf, za novega voditelja pa je bil soglasno izvoljen Michael Schwuchow, župan mesta Blankenfelde-Mahlow. To kaže, da dialog o drugih pomembnih vprašanjih letališke regije ostaja aktiven. Infrastrukturne izzive bo treba upoštevati tudi v prihodnje, da bo regija privlačna za vse skupine prebivalstva. Medtem ko imata gradnja novih poti in tekoče vzdrževanje obstoječega omrežja še naprej visoko prednost, so bili potrebni dogovori že sklenjeni v prometni pogodbi med deželo Berlin in BVG AöR.

Poročila in informacije o trenutnih projektih, kot je prizidek U7, so zasidrani v lokalnem prometnem načrtu zvezne države Berlin, ki je posebej namenjen izboljšanju infrastrukture in dostopnosti. Da bi mobilnost v regiji glavnega mesta postala trajnostna in povečala kakovost življenja, šteje vsak korak.