Extensie de metrou către BER: Preveniți haosul în trafic și creați locuri de muncă!

Extensie de metrou către BER: Preveniți haosul în trafic și creați locuri de muncă!

Întâlnirea anuală a Grupului de lucru municipal Dialogforum Aeroportul Berlin Brandenburg a avut loc pe 3 decembrie 2025. De data aceasta, accentul s-a pus pe mobilitatea în regiunea capitalei. Un subiect central al întâlnirii a fost prelungirea dorită a liniei 7 de metrou spre Aeroportul BER. Membrii grupului de lucru au subliniat importanța ridicată a traficului a acestei rute pentru locațiile comerciale și rezidențiale din Schönefeld, Neukölln și Treptow-Köpenick. O legătură între aeroport și rețeaua de metrou a fost evidențiată ca o componentă crucială pentru dezvoltarea durabilă a regiunii aeroportuare. Helmut Barthel, președintele forumului de dialog, a cerut o cooperare politică între Berlin, Brandenburg și guvernul federal în ceea ce privește planificarea, finanțarea și implementarea proiectului.

O atenție deosebită a fost acordată rezultatelor unei analize beneficiu-cost. Acest studiu, care a fost realizat de Intraplan Consult GmbH în numele Departamentului pentru Mobilitate al Senatului Berlin, demonstrează avantajele economice ale extinderii U7. Beneficiile depășesc semnificativ costurile de investiție și a fost depășit un prag necesar. Cei implicați așteaptă cu nerăbdare până la șapte noi stații suplimentare și o oprire finală la aeroportul BER, care ar îmbunătăți semnificativ accesul călătorilor. Municipalitatea Schönefeld vede și ea necesitatea acestei extinderi pentru a face față creșterii traficului din regiune, iar primarul Christian Hentschel a subliniat urgența unei legături de metrou pentru a evita haosul în trafic.

Finanțare și sprijin politic

Derularea ulterioară a proiectului este strâns legată de deciziile politice. Primarul Berlinului, Franziska Giffey, susține inițiativa și subliniază că extensia U7 are cel mai mare potențial dintre toate extensiile de metrou, cu până la 40.000 de pasageri pe zi. Acest lucru nu numai că ar putea aduce valoare adăugată comunităților, dar ar putea crea și până la 90.000 de locuri de muncă. Costul total al extinderii U7 este estimat la până la 890 de milioane de euro, în timp ce următorul pas este dezvoltarea unei cereri concrete de finanțare și a unei strategii de finanțare comună între state, municipalități și instituții implicate. Cu toate acestea, finanțarea federală este încă deschisă.

Perspective pe termen lung

Măsura nu are doar scopul de a crește transportul ecologic, ci este și o prioritate politică, potrivit guvernelor de stat. Planul de utilizare a terenului al statului Berlin prevede perspective pe termen lung pentru traseu, în timp ce traseul urmează să fie extins de la stația de metrou Rudow la stația S-Bahn Schönefeld și în final la terminalul BER. Această etapă permite implementarea rapidă și flexibilitatea pentru cerințele viitoare.

În cadrul întâlnirii, a fost numit și un nou lider pentru grupul de lucru privind zgomotul aeronavei. Markus Mücke, primarul orașului Schulzendorf, a primit rămas bun, iar Michael Schwuchow, primarul orașului Blankenfelde-Mahlow, a fost ales în unanimitate ca noul lider. Aceasta arată că dialogul cu privire la alte probleme importante din regiunea aeroportuară rămâne și el activ. Provocările de infrastructură vor trebui să rămână în vedere în viitor pentru a face regiunea atractivă pentru toate grupurile de populație. În timp ce construcția de noi rute și întreținerea continuă a rețelei existente continuă să se bucure de o prioritate ridicată, acordurile necesare au fost deja încheiate în contractul de transport între statul Berlin și BVG AöR.

Rapoartele și informațiile despre proiectele curente, cum ar fi extinderea U7, sunt ancorate în planul de transport local al statului Berlin, care vizează în mod special îmbunătățirea infrastructurii și accesibilității. Fiecare pas contează pentru a face mobilitatea în regiunea capitalei durabilă și pentru a crește calitatea vieții.