Extensão do metrô para BER: Evite o caos no trânsito e crie empregos!

Extensão do metrô para BER: Evite o caos no trânsito e crie empregos!

A reunião anual do Grupo de Trabalho Municipal Dialogforum Aeroporto Berlin Brandenburg ocorreu no dia 3 de dezembro de 2025. Desta vez o foco foi a mobilidade na região da capital. Um tema central da reunião foi a desejada extensão da linha 7 do metrô em direção ao Aeroporto BER. Os membros do grupo de trabalho enfatizaram a grande importância do tráfego desta rota para as localidades comerciais e residenciais de Schönefeld, Neukölln e Treptow-Köpenick. A ligação entre o aeroporto e a rede metroviária foi destacada como um componente crucial para o desenvolvimento sustentável da região aeroportuária. Helmut Barthel, presidente do fórum de diálogo, apelou à cooperação política entre Berlim, Brandemburgo e o governo federal no que diz respeito ao planeamento, financiamento e implementação do projecto.

Foi dada especial atenção aos resultados de uma análise custo-benefício. Este estudo, realizado pela Intraplan Consult GmbH em nome do Departamento de Mobilidade do Senado de Berlim, comprova as vantagens económicas da extensão U7. Os benefícios excedem significativamente os custos de investimento e um limiar necessário foi excedido. Os envolvidos também estão ansiosos pelas sete novas estações adicionais e por uma parada final no Aeroporto BER, o que melhoraria significativamente o acesso dos viajantes. O município de Schönefeld também vê a necessidade desta expansão para atender ao crescimento do trânsito na região, e o prefeito Christian Hentschel enfatizou a urgência de uma ligação de metrô para evitar o caos no trânsito.

Financiamento e apoio político

O andamento do projeto está fortemente ligado a decisões políticas. A prefeita de Berlim, Franziska Giffey, apoia a iniciativa e destaca que a extensão U7 tem o maior potencial de todas as extensões do metrô, com até 40 mil passageiros por dia. Isto não só poderia trazer valor acrescentado às comunidades, mas também poderia criar até 90.000 empregos. O custo total da extensão U7 está estimado em até 890 milhões de euros, enquanto o próximo passo é desenvolver uma aplicação de financiamento concreta e uma estratégia de financiamento conjunto entre os estados, municípios e instituições envolvidas. No entanto, o financiamento federal ainda está aberto.

Perspectivas de longo prazo

A medida não visa apenas aumentar o transporte ecologicamente correto, mas também é uma prioridade política segundo os governos estaduais. O plano de uso do solo do estado de Berlim prevê perspectivas de longo prazo para a rota, enquanto a rota será expandida da estação de metrô Rudow para a estação Schönefeld S-Bahn e, finalmente, para o terminal BER. Este estágio permite implementação rápida e flexibilidade para requisitos futuros.

Durante a reunião, também foi nomeado um novo líder para o grupo de trabalho sobre ruído de aeronaves. Markus Mücke, prefeito de Schulzendorf, despediu-se, e Michael Schwuchow, prefeito de Blankenfelde-Mahlow, foi eleito por unanimidade como o novo líder. Isso mostra que o diálogo sobre outras questões importantes na região aeroportuária também continua ativo. Os desafios infra-estruturais terão de permanecer presentes no futuro, a fim de tornar a região atractiva para todos os grupos populacionais. Embora a construção de novas rotas e a manutenção contínua da rede existente continuem a gozar de alta prioridade, os acordos necessários já foram celebrados no contrato de transporte entre o estado de Berlim e a BVG AöR.

Relatórios e informações sobre projetos atuais, como a extensão U7, estão ancorados no plano de transportes local do estado de Berlim, que visa especificamente melhorar a infraestrutura e a acessibilidade. Cada passo conta para tornar a mobilidade na região da capital sustentável e aumentar a qualidade de vida.