Metro paplašinājums līdz BER: novērsiet satiksmes haosu un izveidojiet darba vietas!

Metro paplašinājums līdz BER: novērsiet satiksmes haosu un izveidojiet darba vietas!

Ikgadējā pašvaldības darba grupas Dialogforum Airport Berlin Brandenburg sanāksme notika 2025. gada 3. decembrī. Šoreiz galvenā uzmanība tika pievērsta mobilitātei galvaspilsētas reģionā. Sanāksmes centrālais temats bija vēlamais metro 7. līnijas pagarinājums virzienā uz BER lidostu. Darba grupas dalībnieki uzsvēra šī maršruta lielo satiksmes nozīmi komerciālajām un dzīvojamajām vietām Šēnfeldē, Neikollnā un Treptovā-Kēpenikā. Savienojums starp lidostu un metro tīklu tika uzsvērts kā būtisks komponents lidostas reģiona ilgtspējīgai attīstībai. Dialoga foruma priekšsēdētājs Helmuts Bartels aicināja uz politisko sadarbību starp Berlīni, Brandenburgu un federālo valdību saistībā ar projekta plānošanu, finansēšanu un īstenošanu.

Īpaša uzmanība tika pievērsta ieguvumu un izmaksu analīzes rezultātiem. Šis pētījums, ko Berlīnes Senāta Mobilitātes departamenta uzdevumā veica Intraplan Consult GmbH, pierāda U7 paplašinājuma ekonomiskās priekšrocības. Ieguvumi ievērojami pārsniedz investīciju izmaksas un ir pārsniegts nepieciešamais slieksnis. Iesaistītie arī gaida papildu līdz septiņām jaunām stacijām un gala pieturu BER lidostā, kas būtiski uzlabotu ceļotāju piekļuvi. Arī Šēnfeldes pašvaldība uzskata, ka šī paplašināšana ir nepieciešama, lai apmierinātu satiksmes pieaugumu reģionā, un mērs Kristians Hentšels ir uzsvēris metro savienojuma steidzamību, lai izvairītos no satiksmes haosa.

Finansējums un politiskais atbalsts

Projekta turpmākā gaita ir cieši saistīta ar politiskiem lēmumiem. Berlīnes mērs Franziska Giffey atbalsta iniciatīvu un uzsver, ka U7 piebūvei ir vislielākais potenciāls no visiem metro paplašinājumiem, kas nodrošina līdz pat 40 000 pasažieru dienā. Tas ne tikai varētu radīt pievienoto vērtību kopienām, bet arī radīt līdz pat 90 000 darbavietu. U7 piebūves kopējās izmaksas tiek lēstas līdz 890 miljoniem eiro, savukārt nākamais solis ir izstrādāt konkrētu finansējuma pieteikumu un kopēju finansēšanas stratēģiju starp iesaistītajām valstīm, pašvaldībām un institūcijām. Tomēr federālais finansējums joprojām ir atvērts.

Ilgtermiņa perspektīvas

Pasākums ir ne tikai paredzēts videi draudzīga transporta palielināšanai, bet arī ir politiska prioritāte saskaņā ar štatu valdībām. Berlīnes štata zemes ierīcības plāns paredz maršruta ilgtermiņa perspektīvas, savukārt maršrutu paredzēts paplašināt no Rudow metro stacijas līdz Šēnfeldes S-Bahn stacijai un visbeidzot līdz BER terminālim. Šis posms nodrošina ātru ieviešanu un elastību nākotnes prasībām.

Tikšanās laikā tika iecelts arī jauns vadītājs gaisa kuģu trokšņu darba grupai. Tika atvadīts no Šulcendorfas mēra Markusa Mīke, un par jauno vadītāju vienbalsīgi tika ievēlēts Blankenfeldes-Mahlovas mērs Mihaels Švukovs. Tas liecina, ka dialogs par citiem svarīgiem jautājumiem lidostas reģionā joprojām ir aktīvs. Lai reģionu padarītu pievilcīgu visām iedzīvotāju grupām, nākotnē būs jāpaliek prātā infrastruktūras izaicinājumiem. Lai gan jaunu maršrutu būvniecībai un esošā tīkla pastāvīgai uzturēšanai joprojām ir augsta prioritāte, nepieciešamās vienošanās jau ir noslēgtas transporta līgumā starp Berlīnes štatu un BVG AöR.

Pārskati un informācija par pašreizējiem projektiem, piemēram, U7 paplašinājumu, ir iekļauti Berlīnes vietējā transporta plānā, kura mērķis ir īpaši uzlabot infrastruktūru un pieejamību. Katrs solis ir svarīgs, lai mobilitāte galvaspilsētas reģionā būtu ilgtspējīga un paaugstinātu dzīves kvalitāti.