Metró kiterjesztése a BER-hez: Akadályozza meg a közlekedési káoszt és teremtsen munkahelyeket!

Metró kiterjesztése a BER-hez: Akadályozza meg a közlekedési káoszt és teremtsen munkahelyeket!

A Dialogforum Airport Berlin Brandenburg Városi Munkacsoport éves ülésére 2025. december 3-án került sor. Ezúttal a fővárosi mobilitás volt a fókuszban. A találkozó központi témája a 7-es metróvonal kívánt meghosszabbítása volt a BER repülőtér felé. A munkacsoport tagjai kiemelték ennek az útvonalnak a nagy közlekedési jelentőségét a schönefeldi, a neuköllni és a treptow-köpenicki kereskedelmi és lakóhelyiségek szempontjából. A repülőtér-régió fenntartható fejlődésének kulcsfontosságú elemeként kiemelték a repülőtér és a metróhálózat közötti kapcsolatot. Helmut Barthel, a párbeszéd fórumának elnöke politikai együttműködést szorgalmaz Berlin, Brandenburg és a szövetségi kormány között a projekt tervezése, finanszírozása és megvalósítása terén.

Különös figyelmet fordítottak a haszon-költség elemzés eredményeire. Ez a tanulmány, amelyet az Intraplan Consult GmbH készített a Berlini Szenátus Mobilitási Minisztériuma megbízásából, bizonyítja az U7 bővítés gazdasági előnyeit. Az előnyök jelentősen meghaladják a beruházási költségeket, és egy szükséges küszöböt túlléptek. Az érintettek a további, akár hét új állomást és a BER repülőtér végállomását is várják, ami jelentősen javítaná az utazók hozzáférését. Schönefeld önkormányzata is szükségesnek látja ezt a bővítést, hogy megfeleljen a régió forgalmának növekedésének, Christian Hentschel polgármester pedig a közlekedési káosz elkerülése érdekében hangsúlyozta a metrócsatlakozás sürgősségét.

Finanszírozás és politikai támogatás

A projekt további menete erősen politikai döntésekhez kötődik. Franziska Giffey, Berlin polgármestere támogatja a kezdeményezést, és hangsúlyozza, hogy az U7-es meghosszabbításban rejlik a legnagyobb potenciál a metróbővítések közül, akár napi 40 000 utassal. Ez nemcsak hozzáadott értéket jelenthet a közösségeknek, hanem akár 90 000 munkahelyet is teremthet. Az U7-es bővítés teljes költségét akár 890 millió euróra is becsülik, a következő lépésben pedig konkrét támogatási pályázatot és közös finanszírozási stratégiát dolgoznak ki az érintett államok, önkormányzatok és intézmények között. A szövetségi finanszírozás azonban továbbra is nyitva áll.

Hosszú távú perspektívák

Az intézkedés nemcsak a környezetbarát közlekedés növelését célozza, hanem az államok kormányai szerint politikai prioritás is. Berlin tartomány területrendezési terve hosszú távú kilátásokat ad az útvonalra, míg az útvonalat a rudowi metróállomástól a Schönefeld S-Bahn állomásig, végül a BER végállomásig bővítik. Ez a szakasz gyors megvalósítást és rugalmasságot tesz lehetővé a jövőbeli követelményekhez.

A megbeszélésen a repülőgép-zaj-munkacsoport új vezetőjét is kinevezték. Markus Mücke schulzendorfi polgármestert búcsúztatták, új vezetőnek pedig egyhangúlag Michael Schwuchowt, Blankenfelde-Mahlow polgármesterét választották meg. Ez azt mutatja, hogy a repülőtéri régió más fontos kérdéseiről is aktív a párbeszéd. Az infrastrukturális kihívásokat a jövőben is szem előtt kell tartani annak érdekében, hogy a régió minden lakossági csoport számára vonzó legyen. Miközben továbbra is kiemelt prioritást élvez az új útvonalak építése és a meglévő hálózat folyamatos karbantartása, Berlin állam és a BVG AöR közötti szállítási szerződésben már megkötötték a szükséges megállapodásokat.

A jelenlegi projektekről, például az U7 bővítésről szóló jelentések és információk Berlin állapotának helyi közlekedési tervében vannak rögzítve, amely kifejezetten az infrastruktúra és a megközelíthetőség javítását célozza. Minden lépés számít annak érdekében, hogy a fővárosi régióban a mobilitás fenntartható legyen és az életminőség javuljon.