Extension du métro jusqu'au BER : éviter le chaos de la circulation et créer des emplois !

Extension du métro jusqu'au BER : éviter le chaos de la circulation et créer des emplois !

La réunion annuelle du groupe de travail municipal Dialogforum Airport Berlin Brandenburg a eu lieu le 3 décembre 2025. Cette fois, l'accent a été mis sur la mobilité dans la région de la capitale. Un sujet central de la réunion était le prolongement souhaité de la ligne 7 du métro vers l'aéroport BER. Les membres du groupe de travail ont souligné l'importance élevée du trafic de cet itinéraire pour les sites commerciaux et résidentiels de Schönefeld, Neukölln et Treptow-Köpenick. Une connexion entre l'aéroport et le réseau de métro a été soulignée comme un élément crucial pour le développement durable de la région aéroportuaire. Helmut Barthel, président du forum de dialogue, a appelé à une coopération politique entre Berlin, le Brandebourg et le gouvernement fédéral concernant la planification, le financement et la mise en œuvre du projet.

Une attention particulière a été accordée aux résultats d'une analyse avantages-coûts. Cette étude, réalisée par Intraplan Consult GmbH pour le compte du Département de la mobilité du Sénat de Berlin, prouve les avantages économiques de l'extension U7. Les bénéfices dépassent largement les coûts d’investissement et un seuil nécessaire a été dépassé. Les acteurs concernés attendent également avec impatience l'ajout de sept nouvelles gares et un dernier arrêt à l'aéroport BER, ce qui améliorerait considérablement l'accès des voyageurs. La commune de Schönefeld voit également la nécessité de cet agrandissement afin de répondre à la croissance du trafic dans la région, et le maire Christian Hentschel a souligné l'urgence d'une liaison souterraine afin d'éviter le chaos de la circulation.

Financement et soutien politique

La suite du projet est fortement liée aux décisions politiques. La maire de Berlin, Franziska Giffey, soutient l'initiative et souligne que l'extension U7 présente le plus grand potentiel de toutes les extensions de métro, avec jusqu'à 40 000 passagers par jour. Non seulement cela pourrait apporter une valeur ajoutée aux communautés, mais cela pourrait également créer jusqu’à 90 000 emplois. Le coût total de l'extension de l'U7 est estimé à 890 millions d'euros, tandis que la prochaine étape consiste à élaborer une demande de financement concrète et une stratégie de financement commune entre les États, les municipalités et les institutions impliquées. Cependant, le financement fédéral est toujours ouvert.

Perspectives à long terme

Cette mesure ne vise pas seulement à accroître les transports respectueux de l'environnement, mais constitue également une priorité politique selon les gouvernements des Länder. Le plan d'aménagement du Land de Berlin prévoit des perspectives à long terme pour le tracé, tandis que le tracé doit être étendu de la station de métro Rudow à la station de S-Bahn Schönefeld et enfin au terminal BER. Cette étape permet une mise en œuvre rapide et une flexibilité pour les exigences futures.

Au cours de la réunion, un nouveau responsable a également été nommé pour le groupe de travail sur le bruit des avions. Markus Mücke, maire de Schulzendorf, a fait ses adieux et Michael Schwuchow, maire de Blankenfelde-Mahlow, a été élu à l'unanimité comme nouveau dirigeant. Cela montre que le dialogue sur d'autres questions importantes dans la région aéroportuaire reste également actif. Les défis infrastructurels devront rester présents à l'avenir afin de rendre la région attractive pour tous les groupes de population. Alors que la construction de nouvelles lignes et l'entretien continu du réseau existant restent une priorité élevée, les accords nécessaires ont déjà été conclus dans le contrat de transport entre l'État de Berlin et BVG AöR.

Les rapports et informations sur les projets en cours, tels que l'extension de l'U7, sont ancrés dans le plan de transports locaux de l'État de Berlin, qui vise spécifiquement à améliorer les infrastructures et l'accessibilité. Chaque étape compte pour rendre la mobilité durable dans la région de la capitale et améliorer la qualité de vie.