Metroo laiendus kuni BER: ennetage liikluskaost ja looge töökohti!

Metroo laiendus kuni BER: ennetage liikluskaost ja looge töökohti!

Munitsipaaltöörühma Dialogforum Airport Berlin Brandenburg aastakoosolek toimus 3. detsembril 2025. Seekord oli fookuses mobiilsus pealinna regioonis. Kohtumise keskseks teemaks oli 7. metrooliini soovitud pikendamine BER lennujaama suunas. Töörühma liikmed rõhutasid selle trassi suurt liiklusolulisust Schönefeldi, Neuköllni ja Treptow-Köpenicki äri- ja elamupiirkondade jaoks. Lennujaama piirkonna jätkusuutliku arengu olulise komponendina toodi esile ühendus lennujaama ja metroovõrgu vahel. Dialoogifoorumi esimees Helmut Barthel kutsus üles poliitilisele koostööle Berliini, Brandenburgi ja föderaalvalitsuse vahel projekti planeerimise, rahastamise ja elluviimise osas.

Erilist tähelepanu pöörati tulude-kulude analüüsi tulemustele. See uuring, mille Intraplan Consult GmbH viis Berliini senati liikuvusosakonna tellimusel läbi, tõestab U7 laienduse majanduslikke eeliseid. Kasu ületab oluliselt investeerimiskulusid ja vajalik piirmäär on ületatud. Asjaosalised ootavad ka kuni seitset uut jaama ja lõpp-peatust BER lennujaamas, mis parandaks oluliselt reisijate juurdepääsu. Ka Schönefeldi vald näeb selle laienemise järele vajadust, et tulla toime piirkonna liikluse kasvuga ning linnapea Christian Hentschel on rõhutanud metrooühenduse kiireloomulisust liikluskaose vältimiseks.

Rahastamine ja poliitiline toetus

Projekti edasine käik on tugevalt seotud poliitiliste otsustega. Berliini linnapea Franziska Giffey toetab algatust ja rõhutab, et U7 laiendusel on kõigist metroopikendustest suurim potentsiaal, kuni 40 000 reisijat päevas. See mitte ainult ei too kogukondadele lisandväärtust, vaid võib luua ka kuni 90 000 töökohta. U7 laienduse kogumaksumus on hinnanguliselt kuni 890 miljonit eurot, järgmise sammuna töötatakse välja konkreetne rahastamistaotlus ning ühine rahastamisstrateegia asjassepuutuvate riikide, omavalitsuste ja institutsioonide vahel. Föderaalne rahastamine on aga endiselt avatud.

Pikaajalised väljavaated

Meede ei ole mõeldud mitte ainult keskkonnasõbraliku transpordi suurendamiseks, vaid on osariikide valitsuste hinnangul ka poliitiline prioriteet. Berliini liidumaa maakasutusplaan näeb marsruudile ette pikaajalisi väljavaateid, samas kui liini kavatsetakse laiendada Rudowi metroojaamast Schönefeldi S-Bahni jaamani ja lõpuks BER-terminalini. See etapp võimaldab kiiret rakendamist ja paindlikkust tulevaste nõuete jaoks.

Koosoleku käigus määrati uus juht ka lennukimüra töörühmale. Hüvasti jäeti Schulzendorfi linnapea Markus Mücke ja uueks juhiks valiti üksmeelselt Blankenfelde-Mahlow linnapea Michael Schwuchow. See näitab, et dialoog lennujaama regioonis jätkub ka muudel olulistel teemadel. Infrastruktuuriga seotud väljakutsed peavad jääma silmas pidama ka tulevikus, et muuta piirkond atraktiivseks kõikidele elanikkonnarühmadele. Kui uute liinide ehitamine ja olemasoleva võrgu pidev hooldus on jätkuvalt prioriteetsed, siis Berliini liidumaa ja BVG AöR vahelises veolepingus on vajalikud kokkulepped juba sõlmitud.

Aruanded ja teave käimasolevate projektide kohta, nagu U7 laiendus, on kinnitatud Berliini kohaliku transpordi plaanile, mis on konkreetselt suunatud infrastruktuuri ja juurdepääsetavuse parandamisele. Iga samm on oluline, et muuta liikuvus pealinna regioonis jätkusuutlikuks ja tõsta elukvaliteeti.