Prodloužení metra na BER: Zabraňte dopravnímu chaosu a vytvořte pracovní místa!

Prodloužení metra na BER: Zabraňte dopravnímu chaosu a vytvořte pracovní místa!

Dne 3. prosince 2025 se uskutečnilo výroční zasedání Městské pracovní skupiny Dialogforum Airport Berlin Brandenburg. Tentokrát bylo zaměřeno na mobilitu v regionu hlavního města. Ústředním tématem jednání bylo žádoucí prodloužení linky metra 7 směrem na letiště BER. Členové pracovní skupiny zdůraznili velký dopravní význam této trasy pro obchodní a rezidenční lokality v Schönefeldu, Neuköllnu a Treptow-Köpenicku. Propojení letiště a sítě metra bylo zdůrazněno jako klíčový prvek pro udržitelný rozvoj letištního regionu. Helmut Barthel, předseda diskusního fóra, vyzval k politické spolupráci mezi Berlínem, Braniborskem a spolkovou vládou při plánování, financování a realizaci projektu.

Zvláštní pozornost byla věnována výsledkům analýzy přínosů a nákladů. Tato studie, kterou pro berlínské Senátní oddělení pro mobilitu provedla společnost Intraplan Consult GmbH, dokazuje ekonomické výhody přístavby U7. Přínosy výrazně převyšují investiční náklady a byla překročena nezbytná hranice. Zúčastnění se také těší na dalších až sedm nových stanic a konečnou zastávku na letišti BER, což by výrazně zlepšilo dostupnost pro cestující. Také obec Schönefeld vidí potřebu tohoto rozšíření, aby uspokojila nárůst dopravy v regionu, a starosta Christian Hentschel zdůraznil naléhavost spojení metrem, aby se předešlo dopravnímu chaosu.

Financování a politická podpora

Další průběh projektu je silně spojen s politickými rozhodnutími. Starostka Berlína Franziska Giffey iniciativu podporuje a zdůrazňuje, že prodloužení U7 má největší potenciál ze všech prodloužení metra, a to až 40 000 cestujících denně. Nejen, že by to mohlo přinést přidanou hodnotu komunitám, ale mohlo by to také vytvořit až 90 000 pracovních míst. Celkové náklady na rozšíření U7 se odhadují až na 890 milionů eur, přičemž dalším krokem je vypracování konkrétní žádosti o financování a společné finanční strategie mezi zúčastněnými státy, obcemi a institucemi. Federální financování je však stále otevřené.

Dlouhodobé perspektivy

Opatření má nejen zvýšit ekologicky šetrnou dopravu, ale je podle vlád států i politickou prioritou. Územní plán spolkové země Berlín počítá s dlouhodobou perspektivou trasy, přičemž trasa má být rozšířena ze stanice metra Rudow do stanice S-Bahn Schönefeld a nakonec do terminálu BER. Tato fáze umožňuje rychlou implementaci a flexibilitu pro budoucí požadavky.

Během jednání byl také jmenován nový vedoucí pracovní skupiny pro hluk z letadel. Markus Mücke, mayor of Schulzendorf, was farewelled, and Michael Schwuchow, mayor of Blankenfelde-Mahlow, was unanimously elected as the new leader. To ukazuje, že dialog o dalších důležitých otázkách v letištním regionu zůstává rovněž aktivní. Infrastrukturní výzvy budou muset být zohledněny i v budoucnu, aby byl region atraktivní pro všechny skupiny obyvatelstva. Zatímco výstavba nových tras a průběžná údržba stávající sítě mají i nadále vysokou prioritu, potřebné dohody již byly uzavřeny v přepravní smlouvě mezi spolkovou zemí Berlín a BVG AöR.

Zprávy a informace o aktuálních projektech, jako je prodloužení U7, jsou zakotveny ve stavu místního dopravního plánu Berlína, který je specificky zaměřen na zlepšení infrastruktury a dostupnosti. Každý krok se počítá, aby byla mobilita v regionu hlavního města udržitelná a zvýšila se kvalita života.