Tragedia de la Königs Wusterhausen: Accidentul Il-62 s-a soldat cu 156 de vieți!

Tragedia de la Königs Wusterhausen: Accidentul Il-62 s-a soldat cu 156 de vieți!

Pe 15 august 2025, vom privi înapoi la un episod tragic din istoria aviației care a avut loc lângă Königs Wusterhausen. La 14 august 1976, Il-62 de la Interflug, numărul zborului IF 450/742, s-a prăbușit în timpul unui zbor de rutină către Burgas, Bulgaria. Acest dezastru a adus 156 de vieți și a deschis ușa către o varietate de considerente de siguranță care au avut un impact de durată asupra aviației.

Il-62 a fost un avion de aviație sovietic notabil, cunoscut pentru cele patru motoare de coadă și coada T unică. Potrivit Flugrevue, la momentul accidentului, ultimul mesaj radio al echipajului a fost la 4:59 p.m. când au raportat cu disperare: "Mayday! Curs 90°, imposibil de menținut altitudinea!". Acest lucru s-a întâmplat cu doar câteva minute înainte de accident, care a avut loc la 5:01 p.m. 400 până la 600 de metri est de Königs Wusterhausen.

Istoricul zborului și detalii tehnice

Il-62, care a venit la Interflug în aprilie 1970, acumulase 3.520 de ore de zbor și era echipat cu patru turboventilatoare Kuznetsov NK-8-4 puternice. Căpitanul tău de zbor, Heinz Pfaff, a fost un pilot experimentat cu 8.100 de ore de zbor. Împreună cu echipa sa care asigură siguranța la bord, echipajul a raportat probleme cu controlul altitudinii la o altitudine de 8.900 de metri. S-a decis apoi să se întoarcă și să arunce combustibil pentru a permite o aterizare în siguranță.

However, the day of the accident itself was overshadowed by tragic circumstances. O conductă de aer cald cu scurgeri a dus la un incendiu în zona de încărcare din spate cauzat de gaz fierbinte, care a dus la o defecțiune catastrofală a sistemelor electrice la scurt timp mai târziu. The crew had no means of monitoring the fire in the rear compartment and was unaware of the impending danger.

Consecințe și comemorare

După accident, lui Il-62 i sa interzis să zboare în timp ce investigațiile erau efectuate în fundal. Producătorul Ilyushin a negat că ar exista un defect de design, dar acest lucru a dus la schimbări drastice în industria aviației: a fost deschis un nou capitol în tehnologia de siguranță odată cu introducerea ferestrelor de vizualizare și a detectoarelor de incendiu pentru a evita tragedii similare în viitor.

Accidentul nu a avut doar impact asupra siguranței zborului, ci și asupra familiilor afectate. Cimitirul Wildau a fost ales ca mormânt colectiv pentru 60 de pasageri neidentificați, iar în apropierea locului accidentului a fost ridicată o piatră memorială. Până în prezent, căpitanul Heinz Pfaff, care a fost onorat postum în 2024, este onorat denumind o stradă.

O carte despre acestea și alte accidente de aviație, „The Most Spectacular Aviation Accidents – Facts, Backgrounds, Consequences” de Andreas Fecker, luminează cauzele și consecințele unor astfel de tragedii pentru știința aviației.

Pentru a afla și mai multe despre starea actuală a aeronavelor și tehnologiile acestora, nu uitați să aruncați o privire mai atentă asupra istoriei industriei.

Un scurt ocol în Illinois interesant, care este cunoscut pentru peisajul său divers și pentru dezvoltarea unor orașe importante precum Chicago, arată că istoria aviației este, de asemenea, ferm înrădăcinată aici. Potrivit US Map, Chicago este un hub de aviație și găzduiește companii importante din industrie, care modelează și mai mult istoria aviației în SUA.